江淮嘉悦X4 拼了

导购 每日汽车 杨晶 371次浏览 已收录 0个评论 扫描二维码

低价是不是等同于低质?答案显然是否定的。

如果按条件筛选“自主品牌1.3T-1.5T标配ESP的小型SUV”,会出现这么几款耳熟能详的车型,分别是吉利缤越、长安CS35 PLUS、瑞虎5x、哈弗H2、荣威RX-3、传祺GS3、中华V3。

那么再将范围限定在车长超过4200mm,轴距超过2620mm的车型呢?最后只有荣威RX-3入围。但是这款车型的1.3T版本售价高达10.38万,而且只有自动挡车型可选。这个价格完全可以随意选择一台紧凑型SUV,所以并不是一款值得推荐的小型SUV车型。

江淮嘉悦X4 拼了

真的就没有一款同时满足车身尺寸、动力充沛、配置丰富以及价格合适的小型SUV吗?在6月27号之前,显然是找不到这样一款SUV的。但是随着江淮嘉悦X4的入局,在这个“我都要”的年代,这一严苛的目标将被实现。

“全都要”

2019年成都车展上,掀背式运动轿车嘉悦A5正式亮相,掀开了江淮乘用车3.0时代;4月20日,嘉悦X7上市,进一步丰富了江淮乘用车3.0时代的产品布局。6月27日,江淮乘用车3.0时代首款小型SUV——嘉悦X4正式上市。

如果说在江淮乘用车3.0时代,嘉悦A5和嘉悦X7分别代表着在轿车和SUV领域的品质担当的话,那么在嘉悦X4身上,我们看到了3.0时代下江淮乘用车不断革新下的另一个标签,那就是性价比。

嘉悦X4共推出6款车型,提供6款外观颜色和2种内饰风格可选,官方指导价7.28-9.98万元,现金优惠10000元,客户实际优享价6.28-8.98万元。此外,江淮乘用车还为消费者提供金融助购、置换补贴、车联网流量等购车礼遇。

江淮嘉悦X4 拼了

如前文所述,嘉悦X4车身尺寸为 4410mm/1800mm/1660mm,配合领先同级的2620mm轴距,为用户提供了越级的驾乘空间;同时,520L后备箱、U 型镂空式副仪表台等储物空间十分丰富,满足不同需求的空间组合。

同时,低价并不意味着配置的寒酸,嘉悦X4在同级别中最亮眼的地方在于对科技配置的使用。这款新车搭载的ADAS智能驾驶系统,集合操作简洁、功能实用、性能可靠的ACC自适应巡航,以及FCW前碰撞预警和AEB自动紧急制动于一体,是同级独有配置和功能性能完善匹配的智能驾驶系统。

另外,嘉悦X4搭载J-Link智聆车联网系统,在智能语音交互、智能娱乐方面颇具亮点。能够进行多轮对话,实现具有深度逻辑的语音交互。此外,车主可以通过手机APP实现远程启动车辆、控制空调、升降车窗、开闭车锁以及查看车辆信息等操作。

这款车还有一项配置是中控大屏内置天籁KTV、酷我音乐、咪咕视频、听伴FM等车机软件,拥有海量在线多媒体资源;而天籁KTV更是嘉悦X4整车娱乐功能中的一大亮点,无论何时何地,汽车可随时变成K歌房,让车内驾乘人员大展歌喉,充分满足用户日常娱乐需求。

江淮嘉悦X4 拼了

如今的消费者不仅看中一款车型的“里子”,对“面子”也有着特别的需求。江淮称嘉悦X4外观以“钢铁-Xman”为设计主题,以新奇锋锐的造型特征打造出潮酷风格。虽然看上去高大上,但是外观设计这种主观意识还是见仁见智。

新的契机

对于消费者来说,依托于低价格能换来个性的造型、越级的乘坐空间、领先的安全配置以及1.5T的动力系统,绝对是一款性价比不错的车型。但是绝大多数消费者可能会质疑,低价是不是等同于低质?答案显然是否定的。

随着江淮与大众合作的深入,江淮乘用车全面应用德国VDA质量管理体系,使得许多关键工位有了更高效严格的质量管理手段,评价指标量化更加精准。同时,在新标准的指导下,江淮汽车进行整车生产线改造升级,严格把控整车生产各环节,确保出厂产品全面满足大众全球化品质标准。

江淮嘉悦X4 拼了

其实从嘉悦A5开始,业界就已经看到了江淮乘用车的改变。去年成都车展上,全新设计的展台效果,对于任何一家国企或者央企属性的汽车厂商,都很难做到这样的年轻化精神的传递。以至于多数人惊叹:还以为走到了领克的展台。

这一次,嘉悦X4通过一场《超级爸爸向前冲》的节目,以父子间的携手挑战来展示嘉悦X4的亮点。可以看出嘉悦X4不仅想要打造一台有温度的“新战甲”,还想“从娃娃”开始就普及一款精品车型。这种“寓教于乐”的形式,就算是在媒体试驾会的活动上也很少见。

那么嘉悦X4的机会来了吗?近年来,自主品牌小型SUV市场份额逐步下滑。为数不多的车型如吉利缤越和长安CS35 PLUS已经成为该细分市场的中流砥柱,大多数曾经荣耀加身的车型一落千丈。如宝骏510、瑞虎5x、哈弗H2和中华V3等车型,以肉眼可见的速度跌落。

江淮嘉悦X4 拼了

由此也可以看出,只有贴合市场、符合消费者需求的车型才能成为最后的赢家。而此次嘉悦X4的上市,或许就是一个机会。当前浪们一去不返,嘉悦X4这款后浪奔涌而至。在特定的细分市场之中尽可能地优化产品品质,突出产品特性,针对特定消费市场进行最大程度的差异化竞争,这是嘉悦X4“破局”的重要手段。

在最近一期的《喷喷三人行》中讨论,如今的汽车行业中,一款产品要想卖的好,光靠产品力是不行的,还需要品牌、渠道、营销等等系列的支撑力作为辅助。不可否认,市场寒风凛冽,群狼环伺,江淮乘用车从研发制造到渠道营销,从品牌建设到架构调整都承受着相当的压力。

作为江淮乘用车3.0时代的首款小型SUV,毫无疑问,嘉悦X4已经是同级别SUV的性价比之王。但是能不能成为同级别的销量佼佼者,这是江淮乘用车接下来要解决的问题。


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