拿手活没丢还长本事了 试驾第四代飞度

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看这篇文章之前,请你忘记GK5时代的飞度,这一次你需要面对的,是进阶之后的第四代产品。重新调校的变速箱,驾驶体验更佳;空间表现依然抢眼;搭载Honda Sensing主动安全系统;两个版本各取所需。

拿手活没丢还长本事了 试驾第四代飞度

这台DOHC i-VTEC代号L15B,还是熟悉的味道。尽管排量未变,但第四代飞度上对发动机的排放技术做了一些优化,包括更大的碳罐,以斜面连接的三元催化器提升催化效果,让新车比上一代减少了60%的废气排放,蒸发废气减少了70%。

此外,新车还将本田家的Honda Sensing主动安全技术予以搭载,通过广角前置摄像头实现自动跟车,车道保持和碰撞识别等功能,可以说是让这台车更易上手更安全了。

按照本田对于第四代飞度定位的解读,是“用之美·小巧”,也就是比好用更舒适,维持飞度的小巧体验的基础上,在实用的同时拥有恰到好处的美感。所以第四代飞度需要一个更加温和具有亲和力的外观内饰,同时又是年轻的多变的实用的。此前外观爆出后,外界对于新车的画风突变表示不适应,我觉得这丝毫不会影响其目标受众。因为这一代飞度已经不在之前的维度上出招了。


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