东南DX7星跃试驾体验 更舒适更精致更好开

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东南汽车的产品近几年来可以说是突飞猛进的进步,尤其是东南DX7算得上是品牌下的明星产品了,不过明星产品也需要更新升级,最近我们就迎来了这款车的中期改款车型——东南DX7星跃东南DX7星跃在外观、内饰、配置以及动力多方面都进行了升级,今天我们就全方位的来体验一下这款车型。

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本次厂家邀请我们对东南DX7星跃进行了比较深度的测评,我们先来聊聊这款车的静态部分,毕竟中期改款的车型在外观内饰上还是有一定的不同的,我们来看看新车静态部分的主要变化。

  外观变化——新家族设计

此次中期改款车型的外形变化主要集中在车头和车尾设计上,新车使用了全新的家族化设计,变得更加时尚大气,质感也得到了提升。

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因为前脸造型的变化,新车和现款车型的车身尺寸也有一定的差异:

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外观总结:外观部分总结来看,新车是在现款车型的基础上进行精致化和家族脸谱化的改进,尤其是新车的车头、车尾以及外部配置方面提升比较明显。下面让我们来看看新车的内饰部分变化。

  内饰变化——更科技更时尚

时尚化和科技化是目前很多品牌做车辆内饰的一个“套路”,确实这个套路还是深得消费者喜欢的,车辆内饰的科技感和时尚感往往能提升消费者对于一款车型的评价,东南DX7星跃的内饰确实要比现款车型更时尚、更有科技感。

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内饰部分总结:内饰部分的变化并不大,至少没有外观看起来那么明显,新车的变化主要是在配置上进行升级,全液晶仪表、电子挡把这些配置确实起到了增加内饰质感的作用,而内饰贴片样式的修改也让内饰看起来更有高级感。总的来说,东南DX7星跃的内饰提升了一个档次。

  空间——无变化

静态部分的最后我们来看看这款车的空间表现,因为是中期改款,车辆内部空间基本上没有变化,所以我们也是客观的将空间的表现展现给您,让您有一个参考。

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静态部分我们就说这么多,中期改款车型的提升主要还不在于静态部分,这款车型动力、悬挂都有着较大的改动,我们一起来看看这款车开起来怎么样。

  动力及驾驶体验——舒适性调校的乖宝宝

别的先不说,咱先来看看这款车的硬件实力。

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从参数上来看,这套动力数据还是挺不错的,至少推动这款紧凑级SUV绝对没有问题,实际表现我们来具体说说。

咱先直奔主题,先说说这款车的油门及动力表现。

东南DX7星跃的油门调校完全是偏向于舒适风格,油门的行程很长,踩动三分之一的行程发动机才会有比较明显的反应,根据厂家的回馈,这完全是为了平顺性考量,不会让车辆加速过于灵敏、突兀。事实上,东南DX7星跃在加速过程也确实十分线性,不仔细感受是不会发现车辆的换挡过程的。

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我们此次试驾路线包括了山路的部分,车辆在山路地区体现出了较为充沛的动力储备,至少在山路上行驶并不显得乏力,不论是超车还是爬坡都不在话下;在高速公路上,这款车的表现在同级别中的中上等水平,如果你愿意,加速到120km/h也并不困难。

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虽然车辆发动机的动力有储备,不过车辆的变速箱调校完全照顾了行驶舒适性,而让车辆显得并不那么“活分”,深踩油门超车时,车辆会有1秒左右的“思考”时间,思考之后变速箱才会开始降挡,发动机转速也开始快速提升,当然这种逻辑换来的是绝对平顺。官方表示,这样的设计同样是为了行驶的舒适性,减少换挡时车辆的顿挫,这么来看,东南DX7星跃确实更符合它城市SUV的定位,不能着急,而是轻松惬意的去享受生活。

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当车辆在运动模式下,变速箱会在3500转时进行换挡操作,同时,将发动机所储备的动力进一步释放。而在急加速时,变速箱则会等到转速达到4000转时进行升挡工作,榨干更多的动力储备。不过,这的驾驶风格并不符合此款车型的调性,轻松、平顺的驾驶感受才是该车的最大特点。

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东南DX7的刹车调校和油门一样,十分线性、舒适,而且踏板行程也比较长,只要开这款车之前稍微熟悉一下特性,就可以很好地驾驭这款车。总的来说,东南DX7星跃的踏板调校比较成熟,风格鲜明,简而言之就是很好开。

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东南DX7的方向盘握感舒适,回馈力度比较适中,原地打方向或者低速时不会过于沉重,而高速时也不会显得轻飘,指向性方面表现也不错,没有特别明显的虚位,依旧是秉承着“好开”这个原则。

东南DX7星跃悬架形式并没有改变,仍是现款使用的前麦弗逊后多连杆式独立悬架,不过在调校上得到了提升,舒适性进一步加强了。

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我们在通过较大的坑洼路面时,能明显感觉到车辆吸收了大部分震动,让我们坐在车里感受不到太多冲击,所表现出来的韧性是让我感觉很喜欢的地方,同时路感回传也比较清晰,并没有因为舒适性而让路感变得模糊。

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最后说说这款车的隔音,官方工程师特意跟我们说这款车的隔音也得到了加强,在体验中我也特意用手机自带的分贝仪简单的测试了一下。

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这里我特意要强调是在社会道路环境下,因为在实验室环境下想做出好成绩很容易,而实际道路上环境多变,声音也比较嘈杂,车内和车外确实相差很多,这也证明车内的隔音效果很好。测得的数值是什么水平呢?怠速下,40分贝左右表现已经算是不错了,而车辆行驶在60km/h时能拥有60分贝以下的隔音效果也是很不错的表现。

总结:总结来看,这款车静态部分变得更加精致、更加有质感,而动态部分的表现同样是比较出色的,这个“出色”主要体现在隔音、舒适性、平顺性这几个方面,动力方面处于够用的水平,更适合乐于享受生活而不急躁的消费者。

这款车目前即将上市,价格方面会有怎么样的表现,还请期待我们的后续报道。


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