打破定论疯狂去越野 奥迪Q7无畏穿越之旅

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作为奥迪SUV的开山作,同时也身为Q家族的开创者,身为旗舰的Q7向世人展示奥迪领先科技与巅峰性能。

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然而,在越野盛行的广阔西部世界,存在一条越野文化鄙视链,豪华SUV往往被赋予身段金贵,不堪重负的笑柄,是时候打破陈旧挂念,来一场刷新认知的征服之旅了。我有幸参加到2020奥迪Q7无畏体验季,挑战艰险障碍,打破成见,见证奥迪Q7探索全领域极限路况、深度体验历史人文、携手航天探索的壮阔之旅。

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●青海至甘肃,跨越1000公里

车队从格尔木出发,穿过遍布沟壑的红崖河谷,造访神奇水上雅丹和俄博梁,经过冷湖石油小镇后最终抵达敦煌。探寻历史古老的遗迹、感受灿烂的人文情怀、探索广阔的未知边界。

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如果只是平平淡淡旅游打卡方式完成全部1000公里路程可就枉费了新奥迪Q7的强大机能,在奥迪ADE专业培训官的路程方案制定下,有一半的时间都将行走在非铺装路面,深度驾驶新奥迪Q7去征服炼狱般地形的挑战。

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在短暂热身过,刚刚与新奥迪Q7相互熟悉,彼此建立了认知后,领航车一声令下,车队驶出了公路,奔向了红崖河谷。

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为了确保车队行车安全与一致性,我们自觉拉开了与前车的跟车距离,从而更好地观察路面和免受前车车轮卷起的浮土侵扰。脚下便是河水干涸后留下的平坦地形,土质松软缺乏支撑,借助科技力量提高越野通过性能,将奥迪Q7底盘升高,让四轮尽可能保持附着力。在原始、奔放甚至有些狂野的大自然中,留下车队传递至后来者的路线指示。

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奔走在悬崖峭壁边缘,躲避着沿途尖石暗算,新奥迪Q7用它强壮的身躯对抗着充斥着碎石、坑洼的路面,我们通过中控屏360度全景影像实时查看外部环境,配合监测车辆状态,包括倾角和坡度,借助科技手段实现更轻松自如的越野征服体验。

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夏末的西北荒野势必会伴随着口干舌燥,轻微高反伴随着一路颠簸难免让人有些焦躁,正在此时,车队像沙漠中停靠绿洲一般在壮美的红崖深处落脚。这里是绝佳留下新奥迪Q7越野身影的场景。

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落日前抵达梦幻的水上雅丹,一睹这全世界唯一神奇地貌组合。

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在柴达木最美的雅丹俄博梁,设有一座神奇的火星营地,如今已是网红热门打卡地。科学研究发现,这里的地貌与火星高度相似,能够很好地模拟火星地表,进行科研和登陆火星的训练。

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最后一项越野体验项目是翻越沙丘,完成沙地爬坡和侧坡行驶技巧培训。

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越野技巧有个金句:“稳走水快走沙”,在沙漠中行驶要诀就是要保持一定的速度和驱动力,一旦停下很容易陷车。起步时切忌大脚油门,轮胎容易瞬间空转造成陷车,正确做法是应该缓慢加油逐步加速。

●更极致更享受

新款奥迪Q7沿袭Q家族卓越基因的同时,实现了全方位的升级,凭借领先的创新科技、出色的智能配置等层面的优势,确立了科技领先,体验全面的旗帜。

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新奥迪Q7虽为中期改款车型,但内外变化之大犹如脱胎换骨一般。标志性的大嘴六边形格栅从此前的横向变为了更加稀疏的竖向,这样的设计可以增强整个车头部分的庄重感,还能让视觉重心向两侧的大灯转移。外观的细节设计更精巧考究,全新设计车尾层次分明,秩序井然。

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三屏联动的设计布局来自于大哥A8,几乎不使用物理按键和旋钮。中控台上的两个高清触控屏几乎控制着车辆的所有功能,10.1英寸上区显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统,8.6英寸下区显示屏让驾驶员能够管理加热、通风、空调以及舒适功能和文字输入。一款12.3英寸高清显示器负责展现奥迪的第二代虚拟驾驶舱,在这里可以实现更纯粹的显示画面。

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高配车型所装备的Bang & Olufsen高级音响系统集成了23个扬声器,数目繁多的扬声器遍布车厢四周,从而实现广阔声场分布,目的只有一个,实现最身临其境,最富现场感的音响效果,B&O特色是纯铝打造两只高音喇叭,启动车辆后会从仪表板中探出头来,犹如拉开帷幕一般满满的仪式感。

●重归公路,尽享豪华体验

重归公路焕发出久违的豪华安逸,我愿意将驾驶模式,空气悬挂调节至舒适模式,强大的公路性能回归,新奥迪Q7淡定从容,豪华底蕴尽显。

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公路上的淡定甚至让人萌生睡意,新奥迪Q7在动力上除了满足国六排放外,换上了全新3.0T V6涡轮增压发动机配以48V轻混系统,不变的是仍然从容不迫。3.0T发动机最大功率达250kw,最大扭矩达500N·M,百公里加速时间仅为5.9秒。

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quattro全时四驱系统为纯机械中央差速器结构,以40:60比例将动力传送至前后轴。在需要时,可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴,极限条件下可达到70:30,甚至15:85,带来出色的行车稳定性、优异的灵动性能,能够应对和调整各种复杂路况。

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奥迪Q7可提供舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野七种不同驾驶模式,与自适应悬架系统高度配合,可实现对底盘高度的灵活控制,全面确保越野性能和高速公路驾驶性能。

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48V轻混系统实质上是将12V的标准电压提升至48V,使电气系统能承载更多的电气设备,比如发动机自动起停系统、主动巡航等等驾驶辅助系统。我们拿自动启停来讲,普通车型搭载自动启停功能必须增加蓄电池容量以及加强起动机等,而48V轻混系统则完美的解决了这一问题,在汽车起步、短暂启停时,48V系统的动力总成可以采用纯电驱动汽车,从而避免用汽油起步时的油耗和排放,而且48V轻混可以在必要时为空调供电,避免在停车时没有空调供应等状况发生。

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在身材庞大的中大型豪华SUV身上,如何找到驾驶快感呢,奥迪工程师对Q7在动态驾驶层面进行了深度优化,目的很简单,让这个庞然大物更具驾驶感,首先方向盘的转向圈数进行调整,从2.9圈打满调整至2.4圈,更快的转向比带来更灵活自如的操控感受。

另外一项四轮转向也是可选配置也是提升操控能力的利器,低速行驶时,后轮能够反向转动5度,从而提升敏捷性。在高速公路上行驶时,四个车轮朝相同方向略微转动,从而增强车辆的稳定性。

拜后轮转向系统所赐,在弯路中,奥迪Q7的侧倾抑制能力非常突出,始终都能保持相对稳健贴服的车身姿态。即使进行激烈驾驶,驾驶员也能从容地控制车辆。

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●用胆识丈量天地

为期三天的穿越体验结束后,仍然叫人意犹未尽,新奥迪Q7用强悍性能,告诉人们强者面前,脚下自是路,用科技武装去拓展视野。当然赋予全体队员无畏勇气当属Q7至强产品性能,纯机械强悍四驱,能够升高的空气悬挂,选项丰富的驱动形式,再加上强劲动力,奥迪Q7用实力证明着自己并非人们传统印象中娇弱的“豪华城市SUV”的刻板印象,而是一部能够带领你开阔视野,快意人生的理想豪华SUV座驾。

 


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