据国外媒体近日报道， 特斯拉似乎在低调为即将登陆纽博格林赛道的的旗舰轿车Model S Plaid做准备。特斯拉正在这条标志性的赛道上建造数个V3超级充电桩。

　　考虑到特斯拉拟凭借柏林超级工厂在欧洲市场扩张，V3超级充电桩出现在纽博格林赛道只是一个小小的更新，但其确实为该地区的电动汽车车主增添了更多价值。

考虑到特斯拉超级充电桩的输出功率，电动汽车车主可以在跑圈前后或比赛期间快速给汽车充电。

有国外网友上传了V3超级充电桩在纽博格林赛道现场安装的图片，这位网友指出，这张图片是从纽博格林主题的Facebook页面上检索到的。

根据特斯拉网络社区的观察，正在纽博格林站点建造的区域似乎是为了容纳V3超级充电桩。

这对那些希望定期在纽博格林赛道跑几圈的电动汽车车主来说是个好兆头。

就像油动车一样，电动汽车在激烈驾驶时会消耗更多的电量，这意味着即使是像Model 3这样性能良好的汽车（按照美国环保署的标准，该车续航里程可达到315英里，约合506公里），在跑完几圈之后也可能会消耗掉相当一部分电量。

如果纽博格林有快速充电桩，尤其是那些峰值功率为250kW的充电桩，这个问题出现的概率就会很小。

特斯拉Model S Plaid已经在纽博格林赛道经历了一番磨练。虽然这款车距离上市可能还需要一年左右的时间，但这款续航520多英里（合836多公里）、1100匹马力的全电动“性能怪兽”很有可能会频繁地出现在这条赛道上。

Model S Plaid很可能会受到汽车爱好者的欢迎，这要得益于它的性能与售价可以合理匹配。毕竟，很少有汽车能像Model S这样售价不足14万美元，但时速从0到60英里/小时只需不到2秒时间。该车最高时速可达到200英里/小时。

如果特斯拉向其他车辆开放其超级充电网络的话，纽博格林的V3超级充电桩可能会得到更频繁的使用。 保时捷 Taycan Turbo S和即将推出的奥迪RS e-tron GT等车型的车主可能是超级充电桩最热忱的用户。

Taycan Turbo S等电动汽车的充电功率可达350kW，但此类电动汽车充电桩的基础设施仍在建设中。

未来，特斯拉的超级充电网络将成为支持高性能电动汽车的一种价值形式。