2017年6月3日，荣威ERX5正式上市，售价27.18-29.68万元，新车可以理解为RX5的纯电动版本，外观和内饰基本延续了RX5的设计，最大续航里程为425km。国补和地补后售价为19.88-22.38万元起。（因各地方补贴不同，最终售价也会有所不同）

看了以下要点，本文算读完一半：
1.外观采用了荣威品牌最新的“律动”设计语言；
2.内饰科技感十足，提供诸多移动互联功能；
3.电池组容量为48.5kWh，最大续航里程425km。
外观方面，荣威ERX5与普通版RX5的造型基本保持一致，新车采用了荣威品牌最新的“律动”设计语言，由上汽自行设计，前脸富有国际范儿，并结合了诸多东方元素，美感十足；相比普通版RX5，新车对前进气格栅的位置进行了重新设计，格栅尺寸更大，同时在荣威LOGO内部加入了充电接口。
新车的侧面和车尾基本与普通版车型一致，简洁干练；值得一提的是，ERX5新增了一款“银叶金”配色，整体更加突出高档感，同时也彰显了其新能源汽车的独特身份。
内饰富有科技感
内饰方面，ERX5与普通版车型的内饰布局基本一致，但对诸多细节进行了调整。中控布局简洁，中央10.4英寸液晶屏幕让人眼前一亮，并拥有诸多纯电动专属功能，如充电桩智能推送、支付宝智能缴纳停车费等；普通版车型的挡把位置被一组按键和旋钮替代，此外，仪表盘位置也采用了12.3英寸全虚拟仪表的设计，更加凸显科技感。
配置方面，新车将配有电子手刹+自动驻车、全景天窗、碰撞预警、集成式行车记录仪、自动泊车、全景影像、空气净化、定速巡航等诸多功能。
空间满足日常需求
虽然ERX5为纯电动车，但并没有因为存放电池组而牺牲太多的车内空间，前后排的乘坐空间均表现良好，此外，ERX5的空间灵活性也不错，后排座椅支持按比例放倒，同时后备厢底部盖板内以及发动机舱内部均拥有额外的储物空间。
最大续航425km
动力方面，新车配备了一台最大功率为85kW（116Ps）的电动机，电动机扭矩为255Nm，电池组容量为48.5kWh，并采用了美国UL2580认证标准及IP67防尘防水指标设计，官方综合工况里程为320km，等速最大续航里程为425km。在电池质保方面，上汽还做出8年/20万km三电系统质保，8年/20万km电池衰减不超过30%的承诺。
荣威ERX5的最大优势就是其成功切入了20万级纯电动SUV市场，这是目前的一个市场真空领域，存在极大的市场潜力，原先消费者如果想购买纯电动SUV可选的余地不多，从定位低端的北汽EX260到定位顶端的特斯拉Model X一共也没有几款可选的车型，缺乏良好的过渡，而此次ERX5上市后将很好地填补其所在的市场。
从产品层面说，荣威ERX5拥有极佳的外观和内饰设计，这就已经成功了一半，此外，领先的车联网概念配合上汽新能源较好的“三电”（电池、电控、电机）技术做支撑，配置水准也较高，确实有成为“爆款”的潜质。
编辑点评：随着插电混动互联网SUV——荣威ERX5成为市场“爆款”，同样拥有上汽“互联网+新能源”优秀基因的荣威ERX5，将凭借其出色的设计、智能互联和高端配置，有望成为纯电动市场内的又一“爆款”。