PHIDEON辉昂的诞生经历了由上汽大众、大众汽车、奥迪三方组成的超过千人的开发团队经历超过6年共同开发。这次，就让小编带领大家更深入的了解这款大众2018款PHIDEON辉昂V6旗舰版吧。

老规矩，走近试驾车型，先看下它的外观。前脸的标志性特征是带有精致镀铬饰条的横向进气格栅，顶端和中间的饰条勾勒出了清晰利落的前大灯轮廓。外观融入了更多镀铬线条营造了丰富的层次感，C型装饰条从视觉上向两边拉伸，延展了整车视觉宽度，使整车看起来霸气十足。PHIDEON辉昂的3D尾灯给了我满满的惊喜，尾灯设计极具科技感，精致的镀铬饰条贯穿尾灯，将尾灯氛围上下两部分，尾灯的下部型面呈三维变化，自然的过渡到牌照板区域。如果与奥迪A6L对比的话，PHIDEON辉昂整体风格更加刚毅。尺寸方面，作为一款豪华中大型车，超5米的车长足以让线条以流畅从容的方式展现优雅。同奥迪A6L一样，PHIDEON辉昂侧身也拥有一条从前车灯贯穿到尾灯的腰线。相比ABB的对手们，PHIDEON辉昂5074/1893/1463mm的长宽高和3009mm的轴距不遑多让，尤其它在长度和宽度上更占优势。

大众2018款PHIDEON辉昂V6旗舰版的内饰设计与充满力量感的外观相得益彰，内饰设计同样采用最新的设计语言，整体设计与外观交相辉映，造型豪华大气，提供各种感官上极致的奢华享受。采用棕色和米白色相结合的设计，左右对称的中控融入了实木条，使得PHIDEON辉昂显得更加成熟与时尚。并配备一台多功能真皮材质的方向盘，触感还不错，多功能触屏的中控配备了车载生活，以及丹麦DYNAUDIO定制化顶级音响系统等。PHIDEON辉昂菱形孔格纹理的NAPPA定制巴伐利亚小牛皮座椅给人一种优雅大气的感觉，坐在车中用一个字来描述感觉，就是“稳”。这里要夸奖下座椅的舒适性，感觉就像坐在厚实沙发上一样。

动力方面，2018款PHIDEON辉昂480V6旗舰版搭载EA837 3.0T V6机械增压发动机，匹配全进口DSG七速湿式双离合变速箱，优化了燃油的经济性，完美兼顾高效动力和绿色环保。这台车最大车速可达250马力，峰值扭矩440M·m，综合工况百公里油耗9.1L，这一点看来，PHIDEON辉昂在C级豪华车型中还是挺节油的。

无论工作或是乐享休闲，PHIDEON辉昂的后排座椅都能全然满足乘坐者们在旅途中享受愉悦的奢华空间，同时也不影响他们办公。乘坐者们可以将电脑以及IPAD等电子产品放在小桌板上进行操作。此外，配合USB接口、220伏插座、后排四档可调的小桌板，让乘员们拥有头等舱级尊贵奢华空间。

同时，不得不提到人性化且智能化的是，后排还配有遮阳帘、座椅按摩、腰部支撑、座椅通风，调节温度等功能，LED车内氛围灯将尊贵感和科技感融为一体，颜色分为冰川蓝、日光白、琥珀橙3种，同时扶手的正前方还配有两个杯垫装置，试驾过程中，我们体验了城市道路以及高速道路，相比较奔驰E级，宝马5系，奥迪A6同级别竞品车型，PHIDEON辉昂开起来以及坐起来的感觉是最舒服的。简单概括下就是四平八稳，舒适温馨，绝对是一款让人既想坐又想开的车，仿佛回到了家一样的舒适，一切都十分体贴周到。就算途经弯道以及颠簸路面时，PHIDEON辉昂也会很明显的过滤掉震动，给人一种成熟稳重感，过滤效果非常不错。像智能泊车辅助、预碰撞安全保护、HUD平视显示系统、红外线夜视成像系统、全景可视行车辅助系统等只出现在旗舰车型身上，但相比ABB动辄需要花费几万元才能选装甚至没有的情况，越级的配置不仅更加实在，也是未来与ABB错位竞争的招数。并且，PHIDEON辉昂虽然是豪华车定位，但是这个DSG换挡速度非常棒，驾驶起来非常轻松且流畅.

该款车型虽然内饰低调，但是整体来看，PHIDEON辉昂的那种外在的锋芒是掩藏不住的。为了买豪华品牌车标这种炫耀性消费将不再是市场主流，处世谦和、无需张扬的人群将是PHIDEON辉昂的目标用户。