据外媒报道，沃尔沃汽车美国地区CEO Lex Kerssemakers表示，沃尔沃的电动车战略或许并不是像此前部分头条新闻所描述的那样“夸张”，但战略将会改变数十年以来消费者的习惯。
在上周的媒体会上， Kerssemakers强调，沃尔沃并不是要放弃内燃机汽车，而是通过混合动力汽车来向电动汽车过渡，进而促使消费者对新能源汽车更加适应，并且希望此举能够吸引其它品牌的电动车热衷者。

电动车的发展战略是沃尔沃过去两年所许下的第二大战略承诺。2016年，沃尔沃表示到2020年，没有人会因为驾驶沃尔沃全新汽车而出现伤亡情况。为达成这一目标，沃尔沃选择加大对自动驾驶技术的研发，但全新的专业技术是无法单独研发完成的。Kerssemakers认为，软件和算法等领域的研发合作是有必要的。
无论是电动车还是自动驾驶技术，沃尔沃都可以挖掘特斯拉的潜在消费者，后者也一直依靠自动驾驶和电气化技术来打造强大的消费者基础。
外界评论员偶尔也会称特斯拉被吹嘘过头。沃尔沃7月份在公布电动车发展战略时也被外界认为是在炒作。尽管沃尔沃表示未来并不会单独研发纯电动汽车，但各类头条新闻常常写到“沃尔沃2019年实现全部车型电动化”，“沃尔沃：汽油车2019年之后将会成为历史”。
Kerssemakers表示，决定在2019年之后推出混合动力或电动汽车只是动力系统发展的自然前进，沃尔沃2008年开始展开对动力系统的研发，而当时沃尔沃的引擎是与四缸相适配的。在克服了引擎尺寸对汽车动力有很大的影响这一疑虑之后，沃尔沃下一个想要证明的便是向消费者展示：电池并不会对驾驶体验产生大的影响。
沃尔沃计划在2019年至2021年推出三款全新纯电动汽车，其中一款单次充电续航里程预计可以达到250英里。此外，沃尔沃2019年之后或将基于现款车型推出轻度混合动力车型。
沃尔沃即将推出的2018款XC60 T8插电混动版目前正在等待美国环保局的鉴定，这款车型也很有可能是沃尔沃未来混合动力车型的雏形。
沃尔沃另外还想要同当地工程方面的人才一道扩大位于加利福利亚山景城的硅谷研究中心。环保科技在硅谷一直饱受迎，Kerssemakers表示，沃尔沃在安全领域的声誉也帮助其吸纳了当地新能源领域的人才。