在2017年11月7日举办的2017年上海工业博览会上，克莱斯勒旗下首款插电混合动力MPV车型大捷龙PHEV正式亮相。与燃油版车型相比，大捷龙PHEV最大的不同是搭载一套插电混动系统。

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1、克莱斯勒旗下首款插电混合动力MPV车型大捷龙PHEV于11月7日正式亮相；
2、新车外观及内饰整体设计基本延续燃油版车型，只是外观增加了充电口；
3、新车搭载一套插电混动系统。
外观方面，大捷龙PHEV整体设计与燃油版车型保持一致，燃油版车型已经在今年8月正式上市，售价为49.69万元。新车借鉴了克莱斯勒200C轿车化的设计，使其看起来更加灵巧。中网是前脸最醒目的部分，细长的蜂窝式设计与品牌logo相辅相成；L型的LED日间行车灯为新车增加了不少视觉效果。车身的侧面线条完全被曲线所取代，并没有MPV的臃肿感觉，这和老款车型有着很大的区别。与燃油版车型相比，大捷龙PHEV只是在左前增加了一个充电口，同时前格栅采用了多幅镀铬饰条装饰。
内饰方面，大捷龙整体设计风格依然很“轿车化”，双色内饰延续了老款车型的设计传统。中控台镶嵌了一块8.4寸显示屏，挡杆换成了电子旋钮式设计。安全配置方面，新车应用了8个安全气囊，配合增强型自适应巡航控制系统(ACC+)、FSW前撞预警系统等100余项主被动安全科技。而大捷龙PHEV继续沿用电子挡杆这项经典设计。
动力方面，大捷龙PHEV搭载一套由Pentastar 3.6 V6发动机与双电机组成的混动系统，传动匹配FCA旗下全新的EVT变速箱。据悉新车在240V/30A的充电环境下仅需2.5小时即可完成充电，纯电动模式下最大续航里程68km，综合工况油耗仅2.0L。
编辑点评：新能源汽车是未来汽车市场发展的必然趋势，其中在近些年中国市场体现出的趋势尤为明显。作为旗下首款插电混动MPV车型，大捷龙PHEV身上的担子很重，能否起到一个很好的带头作用，我们拭目以待。