4月25日，东风标致襄阳工厂迎来了第27万台230THP发动机的下线。

总经理李广涛在致辞中表示，“襄阳自古以来就是兵家的必争之地，也是这款发动机返销欧洲、走向世界的源生地，它不仅在东风标致占有非常重要的地位，也是东风标致响应国家鼓励节能减排政策的代表作，更是我们未来新能源政策实施的重要内容之一。”

值得一提的是，230 THP发动机在国际上被广泛认可，它成功击败了曾连续九年获奖的大众1.4TSI发动机，如今已连续四年荣膺“国际年度发动机”大奖。

在技术创新上，230THP发动机应用了涡轮增压缸内直喷、DVVT双可变配气相位系统等多项前沿技术，融入了居中5孔喷油器，从而实现了200个标准大气压的高压喷油，并通过精准3次喷射等系列设计，全面提升动力输出。其最大功率100千瓦，接近2.0L排量自吸发动机水平；最大扭矩230牛米，可媲美2.4L排量自吸发动机。

此外它采用的低惯量涡轮转速高达每分钟24万转，1750转时即可输出最大扭矩，并持续到3750转。通过轻量化设计、可变排量电控机油泵、先进的热量管理系统等创新举措，能够减轻车身重量、降低摩擦损耗，实现了优于同级的低油耗，而双质量飞轮、无声平衡轴系统、椭圆正时齿轮等领先技术的赋能，也使其具备不俗的平顺性。

自2017年起，襄阳工厂出产的230THP发动机便已返销欧洲，发动机经法国里尔PSA机加工厂开箱检查后，逐一发往PSA的四家整车工厂进行装配，最终以整车销往整个欧洲市场。

据了解，东风标致将在308、408等主力车型上扩大对230THP发动机的搭载。在刚刚结束的上海车展上，东风标致也拉开了新能源战略的序幕，未来在全系车型中，东风标致都将提供燃油、插电、纯电等多元化动力选择，即“Un-boring The Future”发展规划。

事实上除了发动机等核心部件的外销，神龙近两年在整车出口领域同样成绩斐然：由成都工厂生产制造的东风标致4008、5008等产品，目前正以整车CKD的方式出口至东南亚市场。预计2019年神龙整车CKD出口东南亚市场订单量将达10000台，并实现成倍增长。

数据显示，2018年神龙实现海外出口业务20.31亿元，同比增长138%；其中整车CKD出口越南、马来西亚等项目，实现5205辆份，同比增长499%。