近日，捷豹路虎CEO施韦德（Ralf Speth）博士在接受媒体采访时表示：捷豹I-PACE(参数|询价)在全球范围都有不小的需求，但目前受制于电池供应和价格的问题，无法完全满足消费者的购车需求。

作为捷豹品牌的首款电动车型，I-PACE自2018年推出以来，在国际范围斩获多项车型大奖，而且也凭借完全不属于燃油车的运动表现颇受消费者欢迎，多个国家和地区出现供不应求的状况，尤其在德国，想要购买捷豹I-PACE的消费者往往要等待一段时间才能提车。针对此现象，施韦德博士表示：“I-PACE的销量情况并不取决于捷豹，而是取决于我们能够购买到多少电池。”

对于所有志在推广电动车的汽车厂商而言，电池供应都是一个大问题，即便是目前的行业领头羊、与松下合作拥有自有电池超级工厂Gigafactory的特斯拉也会面临同样的状况。而随着越来越多的汽车厂商加入到电动车阵营、电动车型也呈倍数增长，电池产能紧张的问题可能会愈加严重。

捷豹I-PACE车型的电池供应商为韩国化工业巨头LG化学（LG Chem），除为捷豹电动车型供应电池外，其也进入到了大众、奥迪、通用、现代汽车、克莱斯勒和沃尔沃等主机厂的电池供应链中。截至目前，LG化学拥有韩国、中国、波兰和美国四座电池工厂，并计划到2020年在韩国、荷兰、南京和波兰弗罗茨瓦夫拥有年产110GWh电池的生产能力。

施韦德博士同时还透露，目前在全球范围内，受到充电设施不够完善的影响，电动车买家相比燃油车车主通常有着更强的经济实力，因此捷豹仍然会将电动车型定位在当前产品阵容的高端位置，这一策略在短期内不会有改变。