多年来，广汽丰田雷凌凭借着良好的口碑，使其销量一直在稳中有序的上涨。2019年5月20日，广汽丰田全新一代雷凌正式上市，售价区间为11.58-15.28万元。新车基于TNGA平台开发而来，配备了最新的TSS智行安全套装，并新增智能三屏联动与12.1英寸大屏幕，还搭载了丰田最新的THS II混合动力系统，这无疑都让它的竞争力再次提升一个档次。

看了以下要点，本文算读完一半
1、新车采用Keen Look & Under Priority（低前鼻造型）理念设计；
2、新车配备了丰田最新的TSS智行安全套装；
3、全新一代雷凌长宽高分别为640/1780/1455（1435）mm，轴距为 2700mm；
4、PM2.5空气净化装置，在启动10min内，PM2.5浓度即可从200μg/m³降低到35μg/m³以下。

外观采用全新设计理念
外观方面，新车整体造型与北美版本保持一致，这也是广汽丰田自全新凯美瑞以来保持的传统。全新样式的进气格栅采用黑色蜂窝式设计+镀铬装饰条的设计，整体的视觉张力十足，同时低重心、宽车体、长轴距的设计语言使整车更具有精致感，符合时下年轻消费者的审美标准。
新车的前大灯也经过了重新的设计，相比现款车型更为狭长，营造出了犀利的视觉效果。值得一提的是，新车全系标配LED光源大灯，夜间照明效果出色，这一点在这个级别车型上较为少见，可以说广汽丰田此次真的是诚意满满。此外，新车还配备了双J型示宽灯/日间行车灯，在点亮后极具辨识度。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4640/1780/1455（1435）mm，轴距为2700mm。在侧面造型方面，新车营造出了修长的车身姿态，搭配前低后高的车身设计，营造出了稳重优雅的视觉效果。同时，新车还将提供多种轮圈造型也颇具设计感，双五辐式铝合金轮圈质感十足。
尾部方面，新车的变化可以说是非常的大，尾灯的造型比现款车型更具有辨识度，连接两侧尾灯之间的镀铬装饰也改为了黑色饰条，突出了十足的运动感。值得一提的是，新车的后杠底部还采用了一块大面积的黑色饰板，这样的设计在轿车当中并不多见。

内饰质感提升明显
新车的内饰变化可以说是非常的大，丝毫找不出现款车型任何的影子，整体营造出来的氛围更加的年轻且时尚。新车的中控台采用了切面的设计，在视觉效果上层次感分明。此外，新车的仪表盘样式依旧是家用车的风格，不过也经过了重新设计，车速表位于中间部分，搭配右侧的行车电脑，整体的视觉效果非常直观。这里再多提一嘴，行车电脑除了常规信息外，还包含了车道保持辅助系统、胎压监测等。
新车还配备了大尺寸的屏幕，其中科技版车型配备了12.1英寸触控竖屏，而其它车型采用了9英寸悬浮式中控屏幕，并且全系标配“丰云悦享”车联网功能，支持百度CarLife手机映射功能，功能非常丰富，界面UI以及响应速度都可圈可点，逻辑也很清晰，非常容易上手。
配置方面新车也是非常的丰富，新车配备了PM2.5空气净化装置、电子手刹、自动驻车、TPMS胎压监测系统、新一代DRCC（动态雷达巡航控制系统）、蓝牙电话、语音控制、定速巡航、车道偏离预警系统等。

空间表现优秀
乘坐空间方面，身高为172CM的体验者坐进前排，将座椅调整到适合自己的坐姿并将座椅调至最低，头部获得一拳加一指的空间余量。
同一体验者坐进后排，并保持前排座椅不变，头部空间拥有四指的余量，而腿部空间则拥有两拳多的余量，空间还是非常宽敞的。

提供两种动力选择
动力方面，全新雷凌提供燃油版车型以及双擎版车型，燃油版车型搭载1.2T发动机，最大功率85kW（116Ps），峰值扭矩185Nm，传动系统匹配CVT无级变速箱；双擎版车型采用的是丰田最新的THS II混合动力系统，搭载了专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，压缩比高达13:1，其最大功率为72kW（98Ps），峰值扭矩为142Nm，电动机峰值功率53kW（72Ps），峰值扭矩163Nm，综合工况油耗仅为百公里4.1L，传动系统匹配E-CVT变速箱。
动力方面可以说广汽丰田全新雷凌占据着一定的优势，提供了1.2T以及双擎版车型，燃油经济性有着非常好的保障，并且丰田这套混动系统的成熟度很高，搭载了专门为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，压缩比高达13:1，听着就高大上！如果不喜欢混动车型的消费者还可以选择燃油版车型，日常代步出行完全没有问题。
编辑点评：广汽丰田全新雷凌的整体设计非常巧妙，不偏向任何一种极端，和咱们国家的太极有几分相似，导致它有非常多被选择的理由，无论你是朝气蓬勃、追求运动的年轻人，还是三十而立有家有室的暖男，它都可以契合你的身份。当然了，一款产品的竞争力如何，销量是最有发言权的，让我们一起来期待它的表现吧。