近日，有媒体曝出“大众或收购博郡汽车”的消息。对此博郡汽车在9月4日正式发表官方声明，明确否认了“被收购”一事，称到目前为止博郡汽车从未与大众汽车集团进行接触，从未和大众汽车集团进行过关于收购博郡汽车相关的洽谈；并表示：“博郡汽车一直在与国内外投资者密切沟通中，且进展良好”。

博郡汽车成立于2016年，是国内造车新势力中的一员，定位为一家“提供智慧出行解决方案的科技公司”，由知名汽车行业技术专家黄希鸣创立。早在2007年，黄希鸣就先后成立美国先进车辆技术有限公司(AVT)和上海思致汽车工程技术有限公司，在底盘平台、车辆性能、三电技术、轻量化工艺等方面积累了多年经验。

创立博郡汽车后，黄希鸣一直积极发力博郡汽车的底盘正向开发、性能设计、三电系统等电动车核心技术，在国内布局了整车性能中心（北京）、研发和营销中心（上海）、采购和制造中心（南京）以及电池生产中心（淮安），并在美国底特律设立研发中心。今年4月份一次性发布了i-SP、i-MP、i-LP三大原生电动车平台，覆盖小型车、中型车以及大型车，首款车博郡iV6也于2019上海车展上开启预售，预售价区间为25-35万元（补贴前）。

今年6月份，博郡iV6首台白车身正式下线，该车定位为5座中型纯电动SUV，提供单/双电机版本，分别为两驱和四驱车型。官方表示，标准续航版（两驱）NEDC续航里程为530km，长续航版（两驱）为610km，长续航高性能版（四驱）为605km。据悉，博郡iV6计划今年年底进入量产，或在2020年一季度开始交付。

除了推进产品研发，博郡汽车也在加快生产资质的落地，此前博郡汽车已宣布将与天津一汽夏利共同成立合资公司，这不仅有利于一汽夏利现有产能的利用，也助力博郡汽车正式获得国家新能源汽车生产资质和生产基地。

目前来看，保证首款车的量产交付应该是博郡汽车首要目标，不过作为一家发展初期的新造车企业，仍免不了面对诸多传闻和变动。除了已经辟谣过的“被收购”传闻，博郡汽车002号员工、营销副总裁张天也被曝将于9月底离职，而这或对博郡汽车的营销工作产生一定影响。