11月8日，乘联会发布的数据显示，10月我国广义乘用车综合销量为186.8万辆，环比增长3.4%，同比减少6%。1-10月我国广义乘用车综合销量为1690.3万辆，同比减少8.3%。

具体从综合销量数据看，10月轿车销量为87.2万辆，环比增加1.5%，同比减少9.1%；1-10月轿车累计销量为819.8万辆，同比减少9.4%。10月SUV销量为85.3万辆，环比增加5.5%，同比减少0.7%；1-10月SUV累计销量为730.5万辆，同比减少5.2%。10月MPV销量为11.9万辆，环比增加4.5%，同比减少13.6%；1-10月，MPV累计销量为112.3万辆，同比减少18.7%。

乘联会方面分析认为，10月的销量仍属偏弱走势，主要因素是消费需求不足，应有的冬季回暖走势不强。

　　新能源汽车销量方面，10月新能源乘用车批发销量为6.6万辆，同比下降45.4%，环比增长1%。乘联会方面表示，销量下降原因主要是由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，叠加国六插混的短缺困扰。其中，10月份，纯电动乘用车批发销量为5.1万辆，同比减少46%，环比增长7%；A级电动车同比增长6%，A00级同比下降78%。10月插混车型批发销量为1.46万辆，同比下降44%，环比下降1%。前10个月新能源乘用车批发销量为84.4万辆，同比增速17%。

从品牌看，广义乘用车厂商10月综合销量排名中，一汽大众、上汽大众、上汽通用位列前三，销量分别为19.5万辆、17.9万辆、12.8万辆。

乘联会分析指出，11月车市更多需要依靠厂家经销商店的地方联展带动新车消费。考虑到全国国六排放实施时间节点及相应产生的过渡期，部分地区有望在11-12月迎来零售提前开票的国五扫尾清库的翘尾走势。