据路透社报道，英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁周二表示，将从周三开始暂停其英国制造工厂的生产，直至4月20日。

阿斯顿·马丁称，将暂时停止其在纽波特帕格内尔Gayden工厂以及南威尔士州的St Athan工厂的所有制造业务，并将继续评估情况，“在合理的情况下尽快恢复运营”。

阿斯顿·马丁首席执行官安迪•帕尔默（Andy Palmer）表示，“我们有责任确保在未来几周内尽我们所能支持政府减缓疫情的传播。”

他还补充说：“我希望并相信，我们针对这一可怕疫情的全国战斗将取得成功，一旦我们有能力，我们当然将恢复工厂正常运作。”

阿斯顿·马丁还表示，疫情增加了其2020年财务业绩的风险，因为目前只有三分之二的全球经销商网络在运营。

上个月，阿斯顿·马丁预计，受疫情影响，其2020年上半年其销量将继续大幅下滑，而一旦该品牌首款SUV车型下半年开始交付使用后，几乎所有的收益目标才能实现。

2019年全年，阿斯顿·马丁的零售额增长了12%，但批发销量却下降了9%。该公司总共向经销商销售了5862台汽车，而2018年的销量为6441台。

中国是阿斯顿·马丁增长最快的市场，2019年批发量增长了6%。相比较之下，英国市场的批发销量为1429台，下降了21%，而在欧洲和其他中东地区的销量下降了28%，为1074台。

2019年，更高的销售成本和每辆车更低的利润率也打击了阿斯顿·马丁的盈利。该公司去年收入下降9%，至9.97亿英镑，税前亏损1.043亿英镑（约合1.36亿美元）。

帕尔默称2019年对阿斯顿马丁来说是一个“极具挑战性的时期”，但新型冠状病毒爆发带来的不利影响对阿斯顿·马丁来说更是雪上加霜。

不过，该公司已经计划此前宣布的5亿英镑融资的基础上追加3600万英镑，应对疫情带来的冲击。完成融资后，以加拿大亿万富翁劳伦斯•斯特罗尔（Lawrence Stroll）为首的财团将拥有阿斯顿·马丁25%的股份。

1月底，阿斯顿·马丁宣布，劳伦斯•斯特罗尔将以 1.82 亿英镑收购公司16.7%的股份，同时在总共完成筹资5亿英镑的融资后，这一比例可能升至20%。阿斯顿·马丁现有的大股东——主要是意大利和科威特的私人股本集团——也参与此次配股，以筹集1.82亿英镑之外的3.18亿英镑。

阿斯顿·马丁表示：“鉴于近期围绕新型冠状病毒疫情的担忧导致股市异常波动，该公司已重新谈判了与拟议投资相关的某些条款。”

当其他汽车公司因疫情遭受损失的时候，阿斯顿·马丁的股价也受到了市场不确定性的严重打击。阿斯顿·马丁原定于3月16日召开的年度股东大会已被推迟。

此外，另一家豪华汽车制造商迈凯轮在英国Woking的主要汽车生产设施以及谢菲尔德（Sheffield）附近的碳纤维部件生产基地已暂停生产，直到4月底。

迈凯轮在一份声明中表示，“根据最新的政府建议，采取这一行动是为了确保我们员工的安全，以便公司在未来能够尽可能顺利地恢复运营。”