中期改款奔驰E级轿跑版和敞篷版发布 新增48伏轻混系统

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继3月日内瓦车展线上发布中期改款奔驰E级Sedan轿车版、Wagon旅行版和All Terrain Wagon全地形旅行版后,奔驰日前再次更新了奔驰E级的阵容,带来两款常规的新车身形式Coupe双门轿跑版和Convertible敞篷版及其AMG E53高性能版车型。两款奔驰E级双门新车内外经过了细微的调整,升级了技术和安全装备,同时更新了动力总成配置。

中期改款奔驰E级轿跑版和敞篷版发布 新增48伏轻混系统
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外观方面,中期改款奔驰E级Coupe双门轿跑版和Convertible敞篷版最显着的变化是新的格栅造型以及两侧前大灯的图案的处理,前脸看起来更加笔直,唯一不变的则是细长的尾灯。除此之外,新车新增了4种车身漆面,分别是卷云银金属漆、石墨灰金属漆、莫哈韦银金属漆以及Designo巴塔哥尼亚红金属漆;轮圈选择也得到了扩展,现在增加了一款可以提高燃油效率的空气动力学轮圈。而梅赛德斯-AMG E53高性能版车型则用12个垂直板条代替了普通版Panamericana直瀑格栅的菱形样式,同时采用四出式圆形排气尾管、独立后备箱尾翼以及定制19英寸轮圈(普通版18英寸)。

中期改款奔驰E级轿跑版和敞篷版发布 新增48伏轻混系统
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内饰方面,与轿车版和旅行版一样,中期改款奔驰E级Coupe双门轿跑版和Convertible敞篷版也采用了最新的MBUX双屏操作系统(12.3英寸中央触摸屏和12.3英寸数字仪表盘),同时提供Apple CarPlay和Android Auto连接功能。信息娱乐系统还用与其他型号相同的平面触摸板取代了滚轮,并在方向盘上增加了一组下一代电容式触摸按钮,以及最新的“Hey, Mercedes”语音指令系统,同时提供无线充电和备受赞誉的增强现实导航系统选择。

中期改款奔驰E级轿跑版和敞篷版发布 新增48伏轻混系统
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新车一大亮点是带有电容切换检测功能的全新智能方向盘,既有普通造型,又有AMG和AMG Line车型的运动平底设计。轮辋内部有一个两区传感器,可检测手是否握住了方向盘,让行车辅助系统知道正在驾驶。另一项新功能是自适应驾驶员座椅调节,通过信息娱乐系统显示屏上或应用程序内输入驾驶员的身高,座椅即可自动移至合适的位置,减少了驾驶员动手调节的麻烦。

中期改款奔驰E级轿跑版和敞篷版发布 新增48伏轻混系统

安全性方面,中期改款奔驰E级Coupe双门轿跑版和Convertible敞篷版标配有自动紧急制动系统、360度摄像头的主动停车辅助系统以及盲点监测系统等功能。同时,还提供抬头显示屏以及高级行车辅助系统套件选装配置,后者包括车道保持辅助系统、走走停停的自适应巡航等。

中期改款奔驰E级轿跑版和敞篷版发布 新增48伏轻混系统
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动力方面是中期改款奔驰E级Coupe双门轿跑版和Convertible敞篷版最显著的变化,北美市场上只提供一款EQ Boost 3.0升直列六缸发动机,采用48伏起动发电机轻度混合动力系统,共有E450和E53 AMG两种型号,其中E450额外的电动助力可达21 hp(16 kW)和250 Nm,总输出分别达到362 hp(269 kW)和500 Nm,与9速自动变速箱配合,提供后轮驱动和4MATIC四轮驱动;AMG E53的配置相同,额外的电动助力同样增加了21 hp(16 kW)和250 Nm,但总输出更强大,提升至429 hp(320 kW)和520 Nm。奔驰没有透露新车的百公里加速成绩,但最高车速电子限制在209 km/h。值得一提的是,与此前发布的其他车型一样,不再提供E63 AMG高性能版。

中期改款奔驰E级轿跑版和敞篷版发布 新增48伏轻混系统
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  其他地区则提供更多发动机选择,包括两款柴油发动机和三款汽油发动机,排量从2.0至3.0升,功率从194-367 hp,比如上图英国市场的动力选择。目前,奔驰官方仍未公布新车的售价,预计将于2020年秋天投放欧洲市场,年底登陆北美。奔驰E级的更多消息,敬请关注新浪汽车的后续报道。

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