在高端电动车市场，“老将”传统车企压力大于“新人”造车新势力。
随着车市迎来新四化，并进入消费结构升级时代，有实力的车企向高端电动化转型成为必然。上周，上汽集团发布智己汽车，让高端电动车市场再添新成员。
不过，车企聚焦高端电动化速度呈现差异化，主要可分为已有产品在售、已发布品牌或量产车型以及正在筹备中三个阶段。这其中，特斯拉、蔚来等新势力在高端电动车的市场表……继续阅读 »
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特斯拉在中国生产的model 3出口欧洲，首批7000辆，这在海外市场引起广泛关注。此前，中国被认为是世界工厂，但不是汽车出口大国。当特斯拉宣布即将批量出口中国制造的model 3至欧洲10余个国家进行销售时，有一种观点是，现在中国希望利用电动汽车改变这种状况，与内燃发动机时代不同的是，中国真的有机会成为电动汽车出口市场上的一个重量级选手。
除了特斯拉……继续阅读 »
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富士康表示，希望在2025至2027年拿下全球电动车10%市占率，目前已与多家汽车制造商洽谈进一步合作。
台湾富士康合同制造商的正式名称为鸿海精密工业有限公司，是苹果公司的主要供应商。
报道称该公司正在寻求电动汽车，数字医疗和机器人等行业的新增长，以推动其全球投资的多元化。
鸿海董事长刘扬伟在一场会议中指出，要尽快准备电动车开放式平台并争取市占率，鸿海……继续阅读 »
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新冠肺炎压顶之际，中国汽车制造商在挪威市场动作频频，引发了部分欧洲汽车品牌的焦虑。
2010年以来，挪威一直是欧洲最大的电动汽车市场，借着该国的销量利好，全球各大汽车制造商也竞相涌入，试图在这一国度分得电气化转型的一杯羹。也是在最近一两年，中国汽车制造商也开始紧盯挪威，部分先行者已在这片电动车的沃土启动了“走出去”的出口计划。
5月初，比亚迪计划在欧洲销售一……继续阅读 »
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转自每日经济新闻
如何让更多人接受新能源车，尤其是纯电动车？这是过去几年来中国汽车消费领域最大的课题。而一个共识是，如果不受政策影响，目前愿意选择购买一辆电动车的消费者并不多。抛开电动车性能和使用便利性而言，主要阻力来自于电动车比燃油车价格普遍高出5-8万元，这也使得其中成本占比最高的电池、电机、电控“三电”系统如何降本是关键。
不过，近日上汽集团副总……继续阅读 »
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