在全球汽车产业向智能化加速迭代的大背景下,欧洲市场正处于关键的转型关口:主流整车厂纷纷告别传统分布式电子架构,全力向多域协同及中央域控架构迈进,同时对智能座舱的交互体验、车载AI的应用深度、多模态功能的融合度提出了更为严苛的要求。架构升级的技术门槛与功能落地的实用性需求,成为许多车企亟待突破的瓶颈。正是洞察到这一市场痛点,车联天下携全域化产品组合亮相欧洲展会,以可落地的智能化解决方案赢得行业关注。

车联天下的核心竞争力,体现在覆盖从单域控制到多域融合、从智能座舱到区域控制器的完整产品矩阵。即将于今年第四季度量产的AL-A1舱驾融合域控,基于SA8775P芯片打造,实现了智能座舱与智能驾驶功能的深度集成,支撑多模态交互与高算力融合架构,精准契合欧洲车企对域控融合的核心需求。而已启动量产的AL-C2高端智能座舱域控,依托SA8255P芯片,可提供多屏协同、沉浸式人机交互及车载AI应用,未来将率先搭载中国头部车企主销车型,其成熟度已得到市场验证。而基于中国芯片平台SemiDrive的AL-N1智能座舱域控,凭借高性能与高性价比的平衡,目前已批量应用于吉利远程商用车,展现出强大的场景适配能力。此外,现场展示的全域化智能模拟车,完整呈现了从单域控制向中央域控的技术演进路径,让欧洲客户直观看到其支撑未来三至五年电子架构升级的技术实力。

为更好融入欧洲汽车产业链,车联天下还展现了深度的本地化合作布局。本次展会中,其携手德国伟亚光电及双方合资企业图灵智显,联合展示下一代智能座舱显示方案,通过车载显示屏与域控系统的协同演示,彰显在智能座舱系统集成领域的完整技术布局。同时,借助布加勒斯特软件中心及与欧洲本土软件公司的合作,车联天下能够为欧洲整车厂提供从设计到集成的一体化智能座舱解决方案,确保产品与本地客户的需求精准匹配,而非简单的技术输出。

从满足当下架构转型需求的量产产品,到支撑未来发展的技术储备,再到贴合本地市场的合作模式,车联天下以全域化、可落地的智能化能力,回应了欧洲汽车市场的核心诉求。在智能化转型的关键阶段,这样兼具技术深度与落地能力的合作伙伴,无疑为欧洲车企提供了可靠的升级路径,也让车联天下在竞争激烈的欧洲市场中站稳了脚跟。