抢先试驾一汽奔腾T99 不负旗舰之名

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从一汽奔腾T77到T33,每一款车型都带给我们不少惊喜。但这两款车型组成的产品矩阵稍显薄弱,难以支撑起T家族系列。于是,旗舰车型T99来了。作为家族的“老大哥”,一汽奔腾T99除了拥有霸气的外观,还有着更大的车身尺寸及更丰富的配置。但与这些比起来,相信大家更关心它的驾驶感受。今天一汽奔腾T99摆在了我的眼前,下面就让我们一起看看它的表现吧。

抢先试驾一汽奔腾T99 不负旗舰之名

  2019年9月19日,一汽奔腾T99正式下线并开启预售,预售价格为15.99-19.99万元。但是,今天试驾的车型并不是最终量产版本,工程师在后期还会针对某些部分进行调校。

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一汽奔腾T99搭载CA4GC第三代全铝2.0T发动机,热效率达39%,额定功率为165kW(224Ps),并且满足国六排放标准。

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传动系统匹配盛瑞第二代8速自动变速箱,未来还将提供爱信6速自动变速箱可选。(由于配置不同,本次试驾车辆没配备水晶挡把)

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一汽奔腾T99采用了前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂,在此基础上还配备了BOSCH的9.3代ESP系统。

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虽然一汽奔腾T99是一款中型SUV,但得益于2.0T的发动机,其加速表现比较优秀,完全没有小马拉大车的感觉。

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与这台发动机匹配的是8AT变速箱,整体表现比较流畅,但在低速蠕行状态下会有轻微顿挫,不过本次试驾车辆不是最终量产版本,厂家在后期还会进行调校。

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底盘方面是一汽奔腾T99最值得表扬的地方。整体状态比较紧绷,过沟坎、减速带丝毫不拖泥带水,路感十分清晰。但是作为一台家用车,有一点稍稍偏硬。

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转向方面,一汽奔腾T99的调校明显偏向家用,不仅转向力度较轻,而且虚位非常小,在城市中驾驶非常舒服。

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一汽奔腾T99的隔音表现也可圈可点。在90km/h的速度行驶时,驾驶员不用刻意提高音量就可与后排乘客正常交流。

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在封闭场地内的急加速状态下,这台2.0T发动机的动力输出十分线性,并且随踩随有,涡轮介入的突兀感也很轻微。

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入弯前的一脚重刹,整个刹车系统会给你非常强的自信,能让你的油门踏板踩到入弯前的最后一刻。当然上述情况是在封闭场地或赛道内。

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在高速过弯的情况下,一汽奔腾T99的车身姿态还算不错,但会有一些侧倾,若以一款家用SUV的标准来衡量,它已经做的很好了。

  外观内饰回顾

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  外观方面,一汽奔腾T99给人第一感觉就是硬朗霸气,线条轮廓很有个性,延续了奔腾“光影折学”的设计理念。T家族脸谱特征明显,进气格栅宛如大盾牌,原来的六边形结构演变为了八边形,而且与前大灯的贯穿连接性更紧密。格栅内部镂空状结构衬托着独立切割的数码雨滴,中间由全新的“世界之窗”Logo点缀勾勒,展现出一种强烈的仪式感。

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  前大灯的造型锐利饱满,大灯内腔设计也非常用心,小尺寸的多边形透镜带来立体矩阵式型面变化,形成雕刻般的纹路,很有层次感。T99两侧的行车灯采用了“旗杆式”竖置设计,而且顺延连接内凹式立体型面包围,与保险杠形成一体,车头视觉效果更加宽大。

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  一汽奔腾T99的侧身造型亮点不少,很特别的是车身采用了内陷式的设计,贯穿式的腰线显得更为流畅、舒展。另外,T99的车身线条分割也很独特,运用了时下流行的断开式设计,从C柱位置开始由上下窗框线条呈现平行走向,延长交点到D柱,而且车顶进行了悬浮式设计。车身尺寸方面,其长宽高分别为4800/1915/1685mm,轴距为2870mm。

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  尾造型同样采用了贯穿式设计结构,但是风格上更为简洁,带来一种运动风和稳重感。两侧尾灯由一体式的饰条连接,与下方两侧的“旗杆式”造型的雾灯横竖交错,形成强烈对比,同时与前脸造型呼应。下方的后保险杠、排气管进行了镀铬饰条包围,视觉上有一种宽大稳重的效果。

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  在内饰方面,T99延用T家族“环薄轻悬”的内饰风格,以简约的型面构成副驾驶区域的仪表板造型,通过两款横置的液晶显示器构成仪表板上部的主要造型,搪塑工艺大面积使用以及皮质缝线的设计彰显档次。T99整个座舱被三块大屏所包围,贯穿式的大屏采用两块12.3英寸的液晶屏,其中12.3英寸的数字仪表盘会清晰的显示各种行车信息,更方便驾驶者的观看,同时增加了驾驶的安全性。

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  中央扶手也是T99的亮点之一,新车采用了液晶触屏式空调控制面板,悬浮式电子换挡杆设计,凸显出了简洁、科技感,令副仪表盘与扶手箱平齐,实现了对驾驶者的包裹。座椅方面,T99采用运动型真皮座椅,设计强调一种厚重的包裹感,并且对于座椅面料触感进行了优化,尽可能多的提供细腻的质感。

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  一汽奔腾T99定位为一款中型SUV,基于一汽M3平台打造而来,搭载CA4GC第三代全铝2.0T发动机,热效率达39%,额定功率为165kW(224Ps),0-100km加速时间为8.6s,并且满足国六排放标准。传动系统匹配8速自动变速箱。底盘方面,一汽奔腾T99采用了前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂,在此基础上还配备了BOSCH的9.3代ESP系统。

  乘坐空间表现

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体验者身高175cm、体重85kg,驾驶位调整至正常坐姿后头部空间余量为1拳1指。

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驾驶位座椅位置保持不变,同一体验者来到后排,头部空间余量为1拳,腿部空间余量在4拳左右。

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此外,一汽奔腾T99中间凸起较小,对后排的中间乘客十分友好。

  储物空间表现

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  编辑点评:2018年奔腾推出了全新Logo,首款搭载这个Logo的奔腾T77依托全新设计语言也取得了不错的市场表现。随后的T33也延续了这一战略。随着T99车型的亮相,奔腾T系列产品已经形成了从小型SUV到中型SUV的覆盖,这也有助于提升奔腾品牌在市场中的影响力。


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