BBA纷纷官降后,合资品牌坐立不安,蔚来汽车、特斯拉有恃无恐

(本文转自:汽场) 3月15日,国家相关部门宣布自4月1日起,生产制造业增值税率正式从16%下调至13%。消息一出,各大豪华品牌纷纷宣布降低全系车型官方指导价,其中奔驰降价幅度最高达6.4万元,宝马降价幅度最高达6万元,唯独奥迪没有官降消息。 奥迪部分车型官降信息 3月19日,备受关注的奥迪终于有了动静。奥迪官方宣布,全系在售车型指导价下调,最大降幅达5.5……继续阅读 »

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瞄准数据化 “蓝谷”或促北汽转型发展

3月21日,北汽蓝谷信息技术有限公司(以下简称“蓝谷信息”)召开全球合作伙伴大会,宣布将与更多企业牵手合作,在汽车行业转型变革的当口,布局“和合共生”的信息化、数据化生态圈。 蓝谷信息总经理李晓龙在发言中提到,北汽集团在众多汽车企业当中最大的特点就是“产品品种最全,产品线最长”,因此势必要面临系统整合、数据效益等问题。此外,随着越来越多带有互联网基因的企业……继续阅读 »

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打造汽车新零售平台 车音智能牵手CDK Global

  2019年3月20日,CDK Global和车音智能在北京联合举办发布会,宣布达成战略合作,将联合推出汽车新零售解决方案。双方将结合各自优势,进行深度资源整合,提供包括咨询服务,平台开发,大数据分析,智能化车主服务,数字营销在内的全周期、模块化服务。 传统上,“主机厂—4S店—消费者”构成了用户买车用车期间最主要的服务链条。这一体系随着时间的推移,已经暴……继续阅读 »

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e系列发布 比亚迪抢占微型车市场

诞生于e平台,与王朝EV同源。3月21日,比亚迪e系列正式对外发布,相比王朝EV系列,e系列价格定位更低,所有车型定位在5万元至15万元。事实上,早在2017年底,就有比亚迪要布局微型车市场的声音,但或收到补贴政策调整等因素影响,最终并未于2018年发布,此次在2019年主流车企纷纷集中发力紧凑型产品的当下,比亚迪选择以新系列的形式切入微型车市场,到底是出于……继续阅读 »

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联姻在即? 标致雪铁龙或将收购菲亚特克莱斯勒

据国外媒体报道,菲亚特-克莱斯勒合并的钟声似乎正在响起,而标致雪铁龙集团(Groupe PSA)对此表现出浓厚的兴趣,由此带来的股市乐观情绪推动这两只股票在19日大幅上涨。 标致家族控股公司FFP首席执行官罗伯特·标致(Robert Peugeot)日前在法国媒体采访时透露的信息触发此次并购。罗伯特·标致表示,该集团完全支持一项新的交易,并认为菲亚特-克莱斯……继续阅读 »

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无印良品推出首款无人驾驶巴士“GACHA”

MUJI也试水无人驾驶行业了真是不可思议。没错,就是大家熟知的日本最大的Life Style Store——无印良品。如今,首款 MUJI 无人驾驶巴士已经来了! 日本 MUJI 与芬兰自动驾驶公司 Sensible 4 合作设计了一款名为“GACHA”的自动驾驶公共汽车。据MUJI 官方称,“这是世界上第一辆适合各种天气的自动公交车”。 这款汽车造型颇似……继续阅读 »

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重新定义智能车生活:HUD的独角兽机会

如何打造智能汽车? 在智能化带来的汽车产业变革中,这是产业链上每个玩家都曾思考过的问题。 利用光学和AR等软硬件技术,将导航指示与实际路况贴合,“消灭”路痴;把仪表盘信息、ADAS功能显示在视野前方,提升驾驶安全;将信息与真实驾驶环境有机结合,成为AR应用软件的平台,打造人类生活第四屏……这是HUD(抬头显示)技术玩家们给出的答案。 在壁垒高企的零部件行业,……继续阅读 »

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智能车载系统的战国时代:纷争与突围

智能手机就是“掌上电脑+手机”,除了具备普通手机的全部功能外,还实现了电脑的基础功能,这一切离不开手机操作系统的出现,从谷歌Android、苹果iOS、微软windows phone 、诺基亚Symbian、黑莓BlackBerr OS等手机系统“百家齐放”的局面,到如今只剩Android与iOS引领手机智能时代。 当前,随着汽车产业升级,智能汽车产业的风口……继续阅读 »

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“泰坦”无疾而终?苹果造车谜团待解

“苹果究竟想要做什么?”这或许是徘徊在果粉心中多年的疑问。几年前苹果要造汽车的消息传的沸沸扬扬,结局却是转向研究车载系统CarPlay和自动驾驶技术。但如今,自动驾驶团队似乎也将变得岌岌可危。 何出此言?据CNBC报道,苹果本周从其内部被称为“泰坦项目”(Project Titan)自动驾驶汽车团队中裁减了200多名员工,并且一名苹果发言人向CNBC证实了裁……继续阅读 »

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沃尔沃预计2025年电动车利润率赶上内燃机车

沃尔沃汽车首席执行官塞缪尔森表示,预计到2025年,沃尔沃电动汽车的利润率将与内燃机汽车相当。 目前,全球汽车制造商正计划在未来5 – 10年内大举对电动汽车领域投资3000亿美元,但他们也承认,零部件成本上升和最初几年的市场份额有限将损及利润率。 沃尔沃将把年收入的5%(相当于每年略高于10亿美元)用于生产无人驾驶汽车和电动汽车,并承诺在未来……继续阅读 »

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