名爵HS的内饰给人的感觉就是“豪”，这种豪主要体现在视觉和触觉方面。红黑配色外加银色饰条的点缀令内饰看上去十分洋气，而大面积的软性材质和皮质包裹也提供了亲和力十足的触感体验。

能明显看到，CR-V的内饰相比于老款已经有了长足的进步，不过与名爵HS不同，CR-V的内饰明显更偏向于实用性，设计感并不是它的强项。

昂科威之所以有着傲人的销量，与它的内饰设计有很大关系，直到上市四年后的现在，看来也依然不落伍，不过相比于前两者都采用了液晶仪表来讲，昂科威的内饰科技感稍显不足。

名爵HS的方向盘造型依然是家族样式，打孔皮质包裹的手感不错，同时左右两侧的按键集成了音量调节和语音控制等功能按键。

方向盘右侧的红色按钮可以说是非常“法拉利”了，不过它并不是启/停按钮，而是一种“超级运动”的驾驶模式。按下后，动力响应会更加积极，同时仪表盘和中控屏也会切换至相应的主题模式。

名爵HS共有经济、标准、运动和超级运动三种驾驶模式，不同驾驶模式也会在仪表盘和车内氛围灯颜色上有所体现。

名爵HS的主动安全系统比较丰富，除了盲区检测和变道辅助等主动安全配置外，还提供后向交通警示和开门警示功能。

材质的应用是名爵HS内饰的一大亮点，中控台上方使用的是软性搪塑材质，而下方则为大面积的皮质包裹，触感十分柔软，这也是提升内饰档次感的一大关键要素。

空调出风口的样式与奔驰颇为相似，精致感和调节时的阻尼感都很不错。

对于一款20万元级别的SUV，BOSE音响绝对算得上是惊喜配置，车内8个扬声器再配合一个Richbass低音炮，对于喜欢音乐的年轻人来有着不小的诱惑力。

车厢内的用料同样体现在日常接触频率较高的车门板，在与皮肤接触时，软性材质和柔软的皮质包裹能提供不错的亲和力。

名爵HS的车内氛围灯可以无极调节，所以能够实现的颜色也会更加丰富，夜间效果非常棒。

目前为止在SUV领域，自面世之初定位就剑指“销冠”级SUV的新车型层出不穷，名爵HS便是其一。而这次的静态对比，抛开三车的机械素质和品牌因素，名爵HS在设计层面上可以说有能力比肩或是在一些方面已经超过两位“前辈”选手了。当然，一方面由于两个“对手”上市的确已有一段时间。更重要的一方面，从自身来讲，从名爵6到名爵ZS再到今天的名爵HS，能看到雄心勃勃的名爵是在认真地做一款车，对于这样用心做车的企业，追齐主流合资品牌并非难事。