英菲尼迪QX50

2018年6月10日上市

全新一代英菲尼迪QX50也在年中上市了，翻天覆地的变化让这款车成为了一个强力的竞争者，配置动力有诸多有不走寻常路的做法。用上了日产最先进的VC-Turbo 2.0T发动机，动力参数高出ABB同级别产品一截，强大发动机却只配了个CVT无级变速箱，轴距连2800mm都没过，更别提加长了，有亮点的同时也有令人匪夷所思的操作。

外观方面，全新一代QX50整体造型更偏向于传统SUV方正的造型，加上英菲尼迪全新的设计语言，更符合时下大众的审美，外观上彻底的变化差不多让人完全忘记了老款的模样。从各个细节上来看基本上全新QX50就是放大版的QX30，中网、C柱的特征都得到保留，粗壮的镀铬饰条依旧是日系品牌的最爱。

内饰方面在设计上，不对称的环抱座舱营造出不俗的豪华氛围，上下分屏的中控非常吸引眼球，但全新QX50最用心思的部分还是内饰用料上。

全车采用麂皮材质蒙顶，真皮、麂皮、实木、金属交错在一起，棕、银、蓝、米、黑拼接在一起，色彩与材质有机融合在一起，这是非常大胆的，实际效果上终究还是显得有一点点凌乱。

空间方面，虽然全新QX50的轴距同级别中算是很短的，但后排空间却并不小，虽然比不上全新奥迪Q5L的逆天，但和X3和XC60相比却要来的稍大一些。SUV加L的做法似乎还没有蔓延到日系品牌中来，毕竟市场销量还不允许它们为中国市场做出这么大的牺牲。

全新QX50全新搭载VC-Turbo 2.0T涡轮增压发动机，高低功率最大马力分别为245PS及272PS，最大扭矩均为380N·m，变速箱均匹配CVT无级变速箱，动力、油耗及平顺性都有不错的表现。

总结

宝马X3原汁原味的引进必然带来极致的驾控体验，但问题在于国内市场绝大多数消费者并不看重驾控体验，标准轴距的空间表现不光会被竞品打压，连自家X1恐怕都成为竞争对手了；沃尔沃XC60的个性化设计的确能吸引到一些审美独特的小众，但其性价比一直都是短板，定价如果向凯迪拉克XT5看齐就比较合适了，另外XC60在油耗和平顺性上的表现比较一般；英菲尼迪QX50其实算是黑马选手了，亮点在动力和内饰用料，缺点则是万年CVT和缩减免费保养政策这样的掉粉行为了；而全新奥迪Q5L在动力、空间、科技各方面没有短板的全面表现就不得不让人佩服了，特别是在中国市场，集品牌影响力和产品力于一身的全新奥迪Q5L怕是要提前预定爆款了。

综上所述，在近期新上市的豪华中型SUV中，全新奥迪Q5L、宝马X3、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50这四款车是我认为目前产品力比较强的选择，未来的对手可能还有奔驰GLC长轴距版、雷克萨斯RX7座版等车型。