标签:奔驰

企业

戴姆勒携福田国产奔驰卡车 两年后投产

日前获悉,戴姆勒卡车股份公司与北汽福田汽车股份有限公司共同宣布,双方将针对中国高端卡车细分市场,在华生产和分销梅赛德斯-奔驰牵引车。基于戴姆勒卡车的全球平台战略,“中国制造,专属中国”的全新重型牵引车将在双方合资企业——北京福田戴姆勒汽车有限公司(下称:福田戴姆勒)国产,并根据中国客户的需求量身定制,且配备戴姆勒卡车的前沿技术。新车型计划于两年后在福田戴姆勒……继续阅读 »

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企业

奔驰或将停止对无人驾驶出租车的研发

日前,据海外媒体报道,梅赛德斯-奔驰将停止对无人驾驶出租车的研发,对于停止研发的理由,梅赛德斯-奔驰表示共享汽车不能够带来比较客观的的回报率,所以将专注于自动辅助驾驶技术方面。 2020年10初,在美国凤凰城,由自动驾驶公司Waymo开启的首批无人驾驶出租车进行了测试,梅赛德斯-奔驰表示推出无人驾驶出租车一直是他们的目标,但其不会将自己涉入毫无胜算的竞争环……继续阅读 »

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企业

百年奔驰的电气化焦虑:EQC每卖一辆亏20万

这是一个普通的工作日,Frank像往常一样步入奔驰总部大楼。他已为奔驰工作了近二十年,但这一天的他情绪低落,步履沉重。因为,Frank的名字出现在了最新的裁员名单上。 受疫情影响,梅赛德斯奔驰所属的母集团戴姆勒公司财报显示,二季度净亏损16.8亿欧元(约合136亿元人民币)。因此,戴姆勒将其节省的人力成本目标提高至20亿欧元(近162亿人民币)。 “企业利润……继续阅读 »

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新车

奔驰G级独立为子品牌!将推纯电动版等多款新车

从梅赛德斯-奔驰官方获悉,奔驰G级将独立成为新的子品牌,并在未来与梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫共同推出全新的电动化车型。同时奔驰还将推出G级的纯电动以及插电混动版本,其中纯电动版本将命名为EQG。 外观方面,EQG与燃油版奔驰G级车型基本保持一致。不同的是,EQG前脸换装了EQ家族同款封闭式格栅,车身侧面轮毂将加入新能源车型独有的蓝色涂装,并且……继续阅读 »

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企业

得益于中国市场,奔驰Q3销量扭转为正

今年以来,受车市下滑以及疫情的影响,全球汽车市场陷入低迷。从梅赛德斯-奔驰官方发布的第三季度销量数据中可以看到,奔驰品牌全球累计销量613770台,同比增长3.9%。为今年以来首次实现正增长。 奔驰Q3销量扭转为正 今年前九个月,梅赛德斯奔驰品牌全球累计销量达1548859 辆,同比下滑10.2%。其中,奔驰在欧洲市场累计销量23.4万辆,同比下滑0.4%……继续阅读 »

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企业

奔驰官方宣布!大G将推出“纯电”版/并独立成品牌

近日,梅赛德斯-奔驰宣布奔驰G级将独立成为新的子品牌,并在未来与梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫共同推出全新的电动化车型,官方还称,自2021年起,将陆续上市4款基于大型纯电车型架构(EVA)打造的全新纯电动车型,专为紧凑级中型汽车设计的模块化架构(MMA)平台也在开发中。据猜测,未来纯电版的奔驰G级将会被命名为EQG,得益于电动机驱动特性的优势,新车的越……继续阅读 »

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企业

奔驰新战略聚焦电动化 将逐步淘汰手动变速箱和内燃机动力总成

为了实现豪华车领域盈利增长,梅赛德斯-奔驰日前发布了重大新战略,重点包括电动传动系统、开发车载软件系统以及成本削减计划,最终将导致奔驰取消手动变速箱并大幅减少内燃机车型。(图为全新一代奔驰S级) 按照梅赛德斯-奔驰董事会成员兼首席执行官马库斯·谢弗(Markus Schäfer)的说法,奔驰目标是降低技术复杂性,因为这会增加成本。“我们要减少未来的产品种……继续阅读 »

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企业

奔驰Vision EQXX新消息

日前,在2020年奔驰战略发布会期间,官方透露正在开发原型电动车—Vision EQXX。官方介绍,该电动车拥有较长的“续航里程”和较高的“动力效率”,其满电续航或能实现从北京开到上海。 官方并未透露该原型车的任何技术信息和相关参数,但宣传材料中显示该车有望“一次充电即可以从北京到上海?”,这意味着该车纯电续航里程至少达到750英里(约合1207km,测试……继续阅读 »

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企业

奔驰“康氏新政”锚定2039 保盈利、调结构与坚守豪华

罕见缺席了北京车展的奔驰一把手康林松除了疫情原因之外,还有一个更为重要事情要办,那就是对于戴姆勒旗下乘用车部门全新战略的酝酿和筹备。近日,在戴姆勒举办的线上投资者和分析师大会上,这位奔驰少帅终于将其一手操办的全新战略公之于众。 值得注意的是,这个规模庞大、涵盖六大领域的全新战略式作为戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松(Ola ……继续阅读 »

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企业

搭载固态电池的奔驰电动车或2050年推出

日前,据海外媒体报道,奔驰将在城市电动公交车——eCitaroG上率先搭载固态电池,该车成为同类产品中首款配备创新型固态电池的公交车。针对乘用车市场,奔驰官方表示:“以固态电池为标准的汽车直到本世纪中期才出现。” 这样的谨慎不无道理,当下众多汽车厂商纷纷研究固态电池技术,但结果似乎并不理想。此前丰田便表示,到2025年固态电池的量产将受到一系列的限制。不仅……继续阅读 »

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