十代雅阁混动版内饰与汽油版保持一致，采用剧院式音乐厅的线型平衡式布局，彻底抛弃了老款造型，转而使用了最新的家族最新的对称式设计，内饰造型整体更加简单，功能区域的布局也不再繁琐纷杂。质感发纹饰条、金属风格饰条、木纹风格饰条三种内饰材料的选择针对性地让用户可以多一份选择。

全新7英寸TFT彩色多功能信息显示屏+实体速度表的双圆形仪表组合依旧出现在了混动雅阁身上，这种虚拟+实体的组合形式在十代雅阁身上可谓是独树一帜。

通过操作方向盘上的按键，驾驶者可以轻松地选择要在这块TFT屏幕上显示的信息。不过因为是混动车型，所以转速表没有了，但是包括驾驶信息、行车信息、多媒体信息、能量管理信息等等都可以在屏幕内显示并且操作，只是由于功能太多，整体的菜单逻辑和选择优化仍有进步空间。

高配车型新增了HUD抬头显示系统，可显示行车速度，道路辅助信息。

运动感十足的三辐式方向盘取代了老款车型的四辐式方向盘，镀铬饰条也比原先的高亮烤漆更有质感，整个方向盘握感非常优秀，而除了颜值与握感的提升，多功能按键区域的拨轮+按键的分布也更加易用。

8英寸中控屏采用悬浮式设计，科技前卫感十足，除传统触摸屏按键外，还保留了部分物理按键，更方便驾驶员进行盲操作，美中不足的是这块屏幕的朝向有点太向上了，而且还不能像冠道一样可以调节倾角。

而这块搭载本田最新DA智能互联系统的车机的UI设计都比冠道有着较大进步，整体图标变得更加扁平化，支持用CarPlay或Honda CONNECT与手机互联。

混动雅阁全系搭载了Honda SENGSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，这套系统由车身4摄像头、前风挡雷达以及前4后4式8探头配合，功能包括CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统·带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别和LWC盲点显示系统。

也正因为有了车身的摄像头以及探头，混动雅阁还有了360°全景影像显示，带制动功能的PA自动泊车辅助系统。此外，在20km/h以下低速行驶时，通过前后左右4个摄像头及LANE WATCH可显示前方180°、左右车侧、车身后方及盲区视野，用以辅助驾驶员的安全驾驶。

此外，驾驶员注意力水平监测系统也有配备，它可以监测驾驶员的驾驶注意力情况，提醒驾驶者不要疲劳驾驶。

升级带高效率等离子空气净化的双区域自动空调的整个面板造型很有质感，空调旋钮带有背景光，调高温度变成红色，调低温度则会变成蓝色，金属机械旋钮阻尼感非常棒，旋转时发出的声音像极了号称科技的某豪华车品牌。

内饰总结：我们试驾的是雅阁混动的顶配车型，相较汽油版的雅阁只是在细节处做了小小改动，无论是内饰本身的设计还是功能性都是相当值得称赞的，座椅加热通风、前后排车窗的一键升降，全车三个USB接口和两个12V电源接口都是相当有针对性的改进，除此之外，安全配置也让混动雅阁在同级中独孤求败。