宝马将从2021年起削减一半内燃机车

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宝马将从2021年起削减一半内燃机车

  据electrek报道,宝马集团在2019年实现净利润50.22亿欧元,同比锐减28.9%。该公司将下滑归咎于对电气化技术的高额投资,以及欧盟一宗与排放相关的反垄断诉讼的巨额法律费用。

为了节约研发成本,宝马计划从2021年开始削减多达一半的传统内燃机车型。该公司没有透露停产车型的具体细节,但搭载柴油发动机以及V8和V12汽油发动机的车型最有可能被砍掉。

宝马表示,2019年在欧盟销售的汽车中,8.6%是纯电动或混合动力汽车。到2021年底,该公司的目标是让100多万台纯电动或插电式混合动力汽车上路。届时,宝马集团将推出5款纯电动车型,包括BMW i3, MINI Cooper SE, BMW iX3, BMW iNEXT以及 BMW i4。

宝马计划今年实现减少20%二氧化碳排放的目标。“其中三分之一可以通过进一步改进传统的动力传动系统来实现,三分之二可以通过电动汽车领域的发展来实现。”

宝马正努力在2022年底前削减超过130亿美元的成本,从而将节省下来的资金投资于电动汽车和自动驾驶汽车。该公司还表示,由于越来越多的电动汽车生产投入,其面临着更高昂的制造成本。

宝马集团首席执行官奥利弗·齐普斯(Oliver Zipse)表示:“我们在早期阶段就发现了变化的迹象,并做了相应的准备。我们的全部潜力现在正在显现。”

日前,宝马暂时搁置了在美国推出首款电动SUV iX3的计划。这款车型将于今年下半年在华晨宝马大东工厂投产,原计划于2021年上半年在美国上市。

尽管宝马集团在2019年的营收达到了创纪录的达到1042.1亿欧元,但净利润却只有50.22亿欧元。宝马的股价自年初以来下跌了约39%,不过主要是受到了新型冠状病毒疫情的影响。

宝马正在正在采取一种灵活的生产方式,并线生产纯电动、插电式混合动力和内燃机传动系统汽车。

今年1月,宝马研发主管傅乐希(Klaus Frohlich)表示,该公司计划至少再提供30年汽油发动机,柴油发动车至少还能存在20年。“最好的假设是,电动汽车包括纯电池汽车和插电式混合动力车的销量到2025年占到30%,但这意味着还有80%的车将搭载内燃机。”


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