众所周知，2018年的国内车市迎来了久违的寒冬，全年销量近30年首次出现下滑，可以说国内车市已经进入平稳增长期，此前超过10%的快速增长将很难再出现。
需要指出的是，2018年，不只是国内车市下行，曾被业内一致看好并吸引无数资本争相注入的共享出行行业也迎来了低谷期，倒闭潮来袭，人们已经无法看到共享出行的明天到底在哪里。
就拿共享出行平台的代表途歌来说，近来……继续阅读 »
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据路透社援引一位知情人士表示，宝马和戴姆勒将把它们合并后的叫车服务和共享出行公司命名为“Jurbey”。
对此报道，戴姆勒和宝马均未置评。
去年3月，宝马与戴姆勒宣布，双方将组建一家专门提供出行服务的合资公司，各持股50%。新合资公司将整合宝马旗下DriveNow与戴姆勒旗下即行car2go这两块共享汽车业务。此外，新合资公司还将整合宝马旗下的汽车分时……继续阅读 »
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上帝欲使其灭亡，必先使其疯狂。
最近一段时间，共享出行的消息层出不穷，共享经济也呈现出不同于以往的窘迫处境。热度持续不减的ofo退款事件也在不断升级。从一开始的ofo“小黄车”在各个省会城市纷纷撤点，发展到因ofo线上退押困难，大量用户到ofo小黄车公司总部排队现场退押金，再到交通运输部表示督促其畅通退押渠道、优化退押流程，加快线上退押进度，ofo的末日似乎……继续阅读 »
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