针对北京市生态环境局，就江淮汽车涉嫌对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售进行重大处罚一事，江淮汽车于5月17日发布公告称，江淮汽车公司已在听证会上作了详细的听证陈述和申辩，最终处理意见尚需等待北京市生态环境局通知。
江淮汽车在公告中称，针对此事公司高度重视，联合相关发动机厂商认真分析问题产生的原因。在听证会上，针对公司不存在对……继续阅读 »
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5月8日，21世纪经济报道关注到了江淮汽车涉嫌排放造假、北京市生态环境局将为其举行重大处罚听证一事。5月9日晚间，江淮汽车对此事进行了回应。
江淮汽车表示，北京市生态环境局曾于去年4月对公司新车环保一致性进行抽查，同年7月发现，公司三辆京五状态载货汽车产品疑似存在问题。
北京地区实施的是京五排放标准，江淮汽车表示，抽查的三辆产品均为京五状态载货汽车产品。
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尽管大众的试探或许是新一轮混改的端倪，但弱势自主车企在这场博弈和交换中显然处于不利地位，不是遭到淘汰，便是成为外资马前卒。
沉沦有不同的形式，死是一种，投降而为对手所驱策是另一种。
当商业博弈取代战争成为新时代国与国之间较量的主要形式，温情的面纱则颠覆了旧有的价值取向，在行业竞争中寂灭和沦为对手马前卒，后一项选择对弱势方来说却似乎成为更好的选择。
对汽车行……继续阅读 »
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4月9日JAC品牌日，江淮新能源乘用车正式发布第八代技术、第三代系列产品，充分展示了江淮新能源十三年间纯电动汽车迭代研发、开放合作、加速产业化运营的丰硕成果。
何为第八代技术？
江淮自2010年起开始投入新能源产品的研发，此为第一代技术，而在9年后的今天已经发展为第八代技术——根据下图我们可以得知，江淮汽车的第八代新能源技术在安全、电池寿命、环境适应性、续……继续阅读 »
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记得2016年北京车展的长安群访会上，总裁朱华荣说过这么一句话：“在整个大环境中车企有一种现象，就是羊毛出在猪身上，或者羊毛出在狗身上。”他认为传统车企担负为别家代工的现象，是那些企业自身出现了问题，所以只能把自己变成狗呀、猪呀，让别人来剪羊毛。这句话直指当时江淮与蔚来正在建立的代工模式上。两年后，再看江淮承担起的代工模式，不难发现，预言有所成真，但江淮却在……继续阅读 »
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