日前，采埃孚官方宣布，将把乘用车传动技术事业部和电驱动事业部组建成一个新事业部，从而为客户提供全面的电驱动解决方案。新事业部将于2021年1月1日成立，采埃孚将不再为内燃机传动系统研发部件，集团发展重点也将聚焦长里程的混动和纯电动车辆。
为此，采埃孚集团任命乘用车技术事业部负责人Stephan von Schuckmann为集团董事会新成员，并将于新事……继续阅读 »
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采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)在2019年上半年的销售额约为184亿欧元，调整后的息税前利润 (EBIT) 约为6.5亿欧元。基于目前的业绩表现以及严峻的市场环境，集团调整了2019财年的销售和利润展望。集团预计2019财年销售将为360亿 至370亿欧元之间，调整后的全年息税前利润率(EBIT margin)将在4%至5%之间……继续阅读 »
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采埃孚股份公司进一步扩大其在电驱动方面的投入，为其电驱动技术事业部新建办公大楼，扩大生产基地。上星期五，位于施韦因富特的采埃孚电驱动技术事业部总部新办公楼落成开业，其囊括了行政、研发和销售部门。在塞尔维亚首都贝尔格莱德附近的潘切沃，一家新的电驱动工厂将于本周投入运营。
采埃孚董事会成员，集团电驱动技术和生产管理负责人迈克尔•汉克尔 (Michael Han……继续阅读 »
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随着车辆工程技术日益复杂，掌握专业技术的重要性迅速凸显。因此，如何将技术有效地引入后市场成为零部件企业在售后事业方面的首要任务。
日前，采埃孚售后将其维修厂ZF pro Tech正式引入中国，并以“采埃孚汽车服务”作为其中文名称，意图将采埃孚产品通过标准化服务模块引入维修厂，同时提供数据查询、技术支持及其他增值服务。未来，采埃孚售后将根据中国市场需求，在引……继续阅读 »
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2019年4月18日，采埃孚商用车变速箱中国发布暨采埃孚与福田合资工厂投产下线仪式在嘉兴经济技术开发区举行。
十三五期间中国经济进入深度调整期，中国经济结构逐步由投资拉动型向消费驱动型转变，与消费相关的公路货运量将持续增长，但市场容量走向成熟和稳定，市场总体容量将稳定在320-330万辆，重型商用车将稳定在90万台左右，超过全球市场的50%。伴随着物流行业的……继续阅读 »
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德国时间4月4日，采埃孚发布2018财年财报。数据显示，采埃孚2018年销售额为369亿欧元（约为2783.59亿元人民币），与2017年的364亿欧元（约为2745.87亿元人民币）相比，销售额增长率为1.3%。去除汇率以及并购因素影响，自然增长率约为6%，增幅高于整体市场平均水平。
调整后的息税前利润达到21亿欧元（约为158.42亿元人民币）这在很大……继续阅读 »
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采埃孚股份公司收购了位于巴伐利亚州盖默斯海姆（英戈尔施塔特附近）的工程服务供应商ASAP Holding GmbH 的35％股份。今次是采埃孚战略的再一次实践，透过拓展自动驾驶和电驱动方面的资源，更好地满足客户在这些领域不断增长的需求。
图注：位于盖默斯海姆的ASAP总部
Zukunft Ventures GmbH总经理兼采埃孚高级开发部门负责人Torst……继续阅读 »
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采埃孚开始量产其下一代主动控制卷收器——ACR8。ACR8结合了主动和被动车辆安全技术，旨在当车辆发生潜在碰撞危险之前收紧安全带。它可以由车载主动安全系统和驾驶员辅助系统所发出的信息触发功能，并可与自动紧急制动系统（AEB）或回避转向辅助（ESA）等系统配合使用。在发生碰撞期间，该系统有助于乘员处于有利位置，同时与其他乘员约束装置（例如气囊）共同发挥作用。
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2018年9月21日，采埃孚股份公司与一汽解放汽 车有限公司正式签署战略合作框架协议。双方同意建立更密切的全面战 略合作伙伴关系，在开发新产品、制造技术、维修技术、试验技术、供 求关系、品牌战略、营销服务、管理经验分享等方面开展深度合作，重 点关注电驱动系统、高级驾驶辅助系统（ADAS）、电动助力转向系统 （EHPS）等安全、节能、环保与智能网联相关技术和产……继续阅读 »
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据彭博社报道，德国零部件汽车供应商采埃孚 （ZF）表示，该公司正在研发自己的自动驾驶汽车技术。ZF计划在未来五年投资120亿欧元（约合140亿美元）在电动化和自动驾驶汽车技术研发上。
这意味着ZF将每年支出24亿欧元的研发支出，这将比去年整体22亿欧元的支出还高。该公司还表示，该项目包括开发一种电池驱动自动驾驶货车。
“我们的概念车将在未来两年准备好进行系……继续阅读 »
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