奔驰技术公司退出北汽德奔:北汽将无法享受奔驰技术“输出”

北汽德奔技术中心有限公司是北京汽车股份有限公司与梅赛德斯-奔驰技术集团于2015年成立的合资公司,双方各自持股比例是51:49。 近日,却有消息传出双方合作即将结束,意味着北汽将无法享受奔驰技术“输出”。 据企查查数据显示,近期北汽德奔股权已发生变更,奔驰技术公司已退出合资公司,北汽德奔由北京汽车股份有限公司100%全资控股该公司,并在原来1000万元注册资……继续阅读 »

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IPO进程提速 FF计划“借壳”上市?

  随着理想、小鹏汽车等国内造车新势力陆续赴美完成上市,在美国的Faraday Future(法拉第未来,以下简称FF)也在加速其IPO进程。 日前,有媒体报道称,FF全球CEO毕福康对外称,FF计划通过SPAC(特殊目的收购公司)的方式,尽快完成上市交易。但毕福康却拒绝透露谈判对象和交易完成时间。对此,《每日经济新闻》记者第一时间向FF方面进行求证。不过……继续阅读 »

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梅赛德斯-奔驰CEO否认收购阿斯顿·马丁

梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·卡列尼乌斯(Ola Källenius)坚决否认有关该公司计划收购阿斯顿·马丁控股权的传闻。“不,我们不会控制阿斯顿·马丁的工业。但是,我们与阿斯顿·马丁的合作非常成功,而且这种合作将继续下去。”卡列尼乌斯表示。 卡列尼乌斯是在本周发布全新品牌战略,彻底改变现有业务,包括重新专注于豪华和电动化,特别是EQ、AMG、迈巴赫和G级……继续阅读 »

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美国三大车企巨头继续执行办公室雇员在家办公政策 直至明年6月

  福特汽车公司在北美的数万名白领员工将继续保持在家工作的状态,直至明年6月。 这家迪尔伯恩汽车制造商近日宣布的这项远程工作政策,是3月份新冠病毒大流行刚开始时所实施的一项同类政策的延伸。 在此之前,通用汽车公司于今年9月初决定,将大多数办公室雇员的在家工作政策延长至明年6月底。 福特汽车公司发言人称,该公司在北美的办公室雇员在周四与福特美洲及国际市场集团……继续阅读 »

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蔚来中国总部正式启用 深层次推动蔚来与合肥市的战略合作

10月9日,蔚来中国发展的一个重要里程碑,位于安徽自贸试验区合肥片区经开区块的蔚来中国总部正式启用。 2020年4月29日,蔚来与合肥市建设投资控股(集团)有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议,并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。 目前,蔚来中国的业务已经全面展开,包括……继续阅读 »

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布加迪搁置全新超跑计划

布加迪目前已经搁置了全新超跑车型的规划,大众汽车集团将会在下个月进行年度投资审查,全新车型的命运又多了一团迷雾。 布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)在接受彭博社的采访时表示,搁置全新超跑车型是由于新冠病毒对汽车行业造成了巨大的伤害。温克尔曼提到,布加迪正在内部讨论全新车型,但是由于新冠疫情的爆发,我们已经停止了这一计划。他认……继续阅读 »

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奔驰针对各年龄段需求,推出儿童安全座椅

日前,梅赛德斯-奔驰与制造商BritaxRömer合作开发了适用于不同年龄段的儿童座椅,可在确保安全性的同时提供出色的座椅舒适性。由于它们的设计与车辆的内部设计相协调,因此它们还可以满足父母对座椅设计美观的期望。 这款安全座椅设置在AMG版本中尤其明显,它呼应了运动型座椅内饰的横向缝,并使用了标准AMG座椅套“DINAMICA超细纤维”。所有奔驰儿童座椅均……继续阅读 »

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沃尔沃小型电动车将成为其实现2025年全球销售目标的关键部分

沃尔沃汽车(Volvo Cars)证实,其将打造一款小型电动汽车,而该车型也是实现电池驱动汽车在2025年前占据公司全球销售一半目标的关键部分。 该车型将使用沃尔沃帮助母公司浙江吉利控股开发的可持续体验架构(SEA)。该架构最近才对外发布。 从2020年开始,沃尔沃每年都会推出一款电动汽车。今年推出的是XC40 Recharge。沃尔沃首席执行官哈坎·哈坎……继续阅读 »

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中国车企出海之路渐宽

近日,随着领克汽车发布“欧洲计划”,小鹏汽车首批G3i出口北欧,又有一批中国品牌踏上西征之路。从全球汽车销量大国,到全球汽车制造强国,中国车企在征服中国市场之后,正在向西去欧美市场一展身手。 领克在欧洲试水订阅式服务 9月末,领克汽车宣布实施“欧洲计划”,尽管此前这个具有国际基因的中国品牌就有了进军欧洲的时间表,但在执行的过程中发生了变化。 2016年10……继续阅读 »

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奔驰新战略聚焦电动化 将逐步淘汰手动变速箱和内燃机动力总成

为了实现豪华车领域盈利增长,梅赛德斯-奔驰日前发布了重大新战略,重点包括电动传动系统、开发车载软件系统以及成本削减计划,最终将导致奔驰取消手动变速箱并大幅减少内燃机车型。(图为全新一代奔驰S级) 按照梅赛德斯-奔驰董事会成员兼首席执行官马库斯·谢弗(Markus Schäfer)的说法,奔驰目标是降低技术复杂性,因为这会增加成本。“我们要减少未来的产品种……继续阅读 »

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