武汉向“中国车谷”转型,年内建成106公里的自动驾驶道路

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10月27日,智能汽车与智慧城市协同发展论坛暨联盟年度会议在湖北武汉举行。论坛中,多位院士专家指出,智能汽车产业已成为全球汽车产业的战略发展方向,自动驾驶作为智能汽车的必备功能,担负着智慧出行、智慧交通、智慧城市发展的重要任务。武汉人大常委会党组成员、副主任但长春表示,武汉正在由“中国车都”向“中国车谷”转型,将在年内计划建成106公里的自动驾驶道,届时将会成为全国范围最大、车辆最多、场景最丰富的自动驾驶道路示范区。

武汉向“中国车谷”转型,年内建成106公里的自动驾驶道路

  自动驾驶作为智能汽车与智能城市协同发展中的重要一环,中国工程院院士刘经南认为,实现驾驶需要三大基础设施,第一个是搭建先进车载传感器、控制器、执行器等装置智能网联汽车;第二个是通过5G+北斗构成的车联网,给智能网联汽车提供各种各样的信息;第三个是自动驾驶高精地图。

在自动驾驶云方面,华为智能汽车解决方案BU总裁王军指出,现在电动车最大隐患就是电池的安全隐患,华为目前开发了一个V2X云服务,通过收集的数据处理可让电池提前预警,目前能够做到提前5分钟预警,预计在明年能够做到提前1天进行预警,从而降低或者保证车主的行车安全。

在5G与自动驾驶的关联方面,中国移动通信集团湖北有限公司总经理范秉衡表示,中国移动目前已提出5G自动驾驶解决方案,将从感知、决策、控制3个方面入手,连同车、路、云、网、图车路协同五大要素,通过增加感知,在10毫秒低时延网络下实现道路全感知,充分发挥网络优势,云端优势,实现协同决策,提升城市道路管控水平和通信效率,通过智慧交通平台实现智能云空,满足云端控制和远程介入能力。

而对于智能汽车,东风集团战略规划部副总经理、东风畅行董事长在接受新京报记者采访时表示,东风汽车目前在与华为、中国移动、中国联通等企业一起推进C—V2X以及5G自动驾驶等政策实施。在去年的武汉第七届军运会期间,东风汽车推出36辆覆盖多个应用场景的智能汽车,未来东风汽车还将推出可以实现自适应巡航、车道保持、单车道自动驾驶等功能的L4级智能卡车。同时东风汽车在武汉、襄阳、长沙湘江新区、北京房山、天津、无锡等全国多地参与可智能网联示范区的建设和运营。

武汉汽车产业集中,科研院校众多,在现场百度智能交通产品研发总经理陶吉认为,武汉具有发展智能网联汽车产业的优良基因。据悉,武汉目前已在经济开发区成立了国家智能网联汽车示范区,建成并投入运营28公里自动驾驶和智能网联开放测试道路,并发放了全球首批自动驾驶商业运营牌照。

在如何选择智能汽车与智慧城市协同发展综合性示范区方面,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为,示范区应该具有前瞻性、战略性和系统性。目前武汉在智能网联智慧生态城修了28公里智慧道路,提供了多个应用场景,并在道路上产生了很多应用,有效承担起把不同企业在一个空间领域围绕着一个技术创新的方向能够组织起来的任务。

武汉市人大常委会党组成员、副主任但长春在现场透露,武汉经济开发区作为武汉工业经济的主战场,下一步将抢抓新科技革命和产业变革机遇,推动武汉汽车产业进行转型升级,培育数字经济和智能制造两大发展新动能,实现武汉由“中国车都”转向数字化、网络化、智能化的“中国车谷”的跨越。


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