比小米SU7更香的选择:第十一代索纳塔13.98万!

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在小米SU7发布引起轰动,售价21.58万元的时候,现代第十一代索纳塔以仅139.8万元的价格突然出现,为汽车市场带来了一场意想不到的变化。这一举动挑战了B级车市场价值的传统观念。北京现代最新推出的车型不仅降低了价格门槛,还增强了实用性,使其在合资品牌竞争中处于强势地位。

尽管两者的价格相差悬殊,但我们有必要深入了解这两款车的具体参数和配置。在消费者越来越注重性价比的时代,了解哪款车型真正能够在价格和性能上实现最佳平衡,变得尤为重要。

比小米SU7更香的选择:第十一代索纳塔13.98万!

(第十一代索纳塔)

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(小米SU7)

作为一款C级车,小米SU7的车身长度达到了4997mm,但由于小米SU7是电动轿跑,巨大的电池包会对空间有所挤压,而轿跑的低趴设计风格也会牺牲顶部空间,所以在实际的乘坐表现上,小米SU7的体验并没有预想中的宽敞;反观第十一代索纳塔,作为一款B级车,它的车身长度达到4945mm,轴距达到了2875mm,这种短悬长轴的优势让第十一代索纳塔的空间表现相当可观,甚至完全不输小米SU7。

比小米SU7更香的选择:第十一代索纳塔13.98万!

(第十一代索纳塔)

比小米SU7更香的选择:第十一代索纳塔13.98万!

(小米SU7)

而智能座舱方面,第十一代索纳塔的配置在同级市场中是拔尖的水准,车内配置12.3寸中控大屏,基于ccNC智能网联架构打造,支持指纹识别、Carplay、CarLife等功能,并配备64色氛围灯,放眼其他同价位的车型,基本没有能和第十一代索纳塔同台竞技的配置。而小米SU7确实如雷总说的那样,将“人车家生态”做到了行业领先。16.1的中控大屏搭载了小米hyper os系统,而且支持声纹识别、Carplay等等,200K DMIPS的座舱算力更是傲视群雄,或许这就是手机厂的科技优势吧。

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(第十一代索纳塔 内饰)

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(小米SU7 内饰)

说完智能座舱,不能不提智驾功能。虽然从配置上看,小米SU7提供城市NOA、超过26个感知硬件,以及成本颇高的激光雷达。但是城市NOA是中配和顶配才有的配置,激光雷达更是顶配独享,如此一来价格就会去到29.99万,预算大幅提升;相比之下,13.98万的第十一代索纳塔就很亲民了,L2+级辅助驾驶级别其实对于日常驾驶而言完全够用,20个感知硬件更算得上是同级领先的水准,近两年风很大的智能泊车功能也有搭载。如此看来,第十一代索纳塔的质价比优势还是非常大的。

比小米SU7更香的选择:第十一代索纳塔13.98万!

(第十一代索纳塔 智驾示例)

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(小米SU7 智驾示例)

智能驾驶是为了更轻松、更安全地上路,但是让我感到非常意外的是,小米SU7在智驾方面下足成本,但是在主被动安全配置方面居然是不如第十一代索纳塔的。根据配置数据来看,小米SU7全车配备7个安全气囊,16项ADAS,乍眼一看确实能够满足用户的需求;但是第十一代索纳塔这波是火力全开,全车提供10个安全气囊,甚至包括后排的侧安全气囊和主驾膝部气囊,还配置了同级最优的27项ADAS能力。看来在用车安全这方面,北京现代确实是用了心的,也舍得为了安全体验去下成本。

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(第十一代索纳塔)

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(小米SU7)

虽然说这些年新能源汽车持续进军市场,但受限于电池性质本身,保值率始终无法显著提升。相比之下,燃油车的用车成本就很稳定了,近年来保值率也没有受到过多影响,第十一代索纳塔的3年保值率预估也能达到56.1%,零整比达到209%。电车要想有效提升保值率,在技术发展上还是任重而道远,小米SU7如此,其他电车也是一样的。

比小米SU7更香的选择:第十一代索纳塔13.98万!

(第十一代索纳塔)

总的来说,小米SU7虽然展示了出色的配置和设计,表现优异,有望成为50万内优秀的轿车选择。然而,作为新兴的造车品牌,小米的造车历史相对较短,验证里程也尚未达到一些消费者的期待水平。相比之下,北京现代第十一代索纳塔拥有悠久的历史和全球用户的验证,品质更加成熟可靠。加上惊喜的13.98万元定价,索纳塔更符合消费者对稳定性和性价比的需求。因此,对于寻求可靠选择的消费者而言,第十一代索纳塔可能是更明智的购买决策。


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