在强劲的动力系统和强悍的四驱系统正式将我们带入肆无忌惮的漂移之前，安全驾驶仍是每个活动参与者的必修课。这包括了理智的驾车心态和安全的操控意识，当然，更离不开车辆安全辅助系统的周到保护。    在一个简易的麋鹿测试环节，驾驶者需要像在柏油路面上一样全力加速冲向障碍物，在十分接近的距离前大力制动并同时转动方向躲避障碍。与附着力相对充分的柏油路面相比，要在冰雪路面上完成麋鹿测试，对于驾驶者的操控和车辆的安全辅助系统显然都是一次严苛的考验。

得益于Quattro四驱系统的加持和Lappi winter tyres钉胎的装备，车辆的加速表现依然疾速迅驰。保持ESP车身稳定系统处于开启状态下，在高速接近障碍物之前，大力的制动和提前缓慢的方向转变并不会让车身出现偏离安全路线以外的多余滑动。

同时，ESP系统的迅速反应能够使车身始终稳定在驾驶者的可控范围内，并且发动机的动力输出也被有效限制。而在全力制动过程中，ABS（刹车防抱死）系统的成功介入则提升了刹车效率也进一步缩短了车辆的刹停距离，对雪地驾驶的行车安全起到了至关重要的作用。

作为一款采用纵置发动机布局的全时四驱车型，理论上讲，A4L的过弯特性该略偏向于后驱车型。但在实际的漂移练习中，车辆转向不足的情况却远远大于转向过度。当然，为了保证安全性和循序渐进的学习过程，起初车辆的ESP并未完全处于关闭状态，而是设置在运动模式。此时，车辆的电子稳定程序会允许车身在行驶过程中产生一定的侧滑，从而释放出更多的驾驶乐趣。

保持一定的行驶速度入弯，进入弯心前松开油门或是轻点刹车所制造的重心转移，都可以让车辆的重心更多移动至车头方向，从而使前轮获得更多的附着力。同时我们只需轻打方向，等待后轮出现滑动，而后再通过反打方向和不断补充的驱动力来使车身保持侧滑和漂移。

是的，想要做出连续且流畅的漂移动作，车辆的ESP系统终须完全关闭。在没有任何电子辅助程序的管控下，车尾所获得的灵活性被大幅提高，因此，车头才会给予你更多期望中的转向过度。尽管如此，对于初次练习漂移动作的我而言，成功的次数也是寥寥无几。要知道，入弯角度，转向操作和油门控制的细腻程度都是制造漂移的决定性因素。而附着力极低的冰面恰恰是让我们肆无忌惮去寻找这种乐趣的绝佳练习场所，仅是偶尔的成功体验就足以让我兴奋不已。

编辑点评：老实说，作为拉力赛场中常见的过弯技巧，漂移的确是一种胆大心细的操控方式。但在日常道路的驾驶过程中，减速刹车往往才是我们解决失控的最有效途径。然而熟练掌握漂移技巧则无疑是对车辆在失控状态下的安全把控和驾驭能力的又一种提升。

除了满足参与者的热情和享受之外，借助此次China.Land of quattro® 2016奥迪驾控汇冰雪之旅，奥迪还正式启动了奥迪驾控学院（Audi Driving Academy）项目。其旨在为更多想要掌握专业驾驶技巧的学员提供更具有深度的培训教程，以提升学员对奥迪品牌车型的驾驶和操控能力。