在今年上海车展上，捷豹首款电动高性能SUV概念车I-PACE正式亮相，新车采用了动感时尚的外观内饰风格，采用双电机驱动，0-100km/h加速仅需4s，续航里程最长可达500km（NEDC）。日前据外媒报道，I-PACE量产版将在9月法兰克福车展发布，2018年正式上市。

看了以下要点，本文算读完一半：
1、捷豹I-PACE拥有时尚动感的外观和内饰设计，是家族式风格更运动和更富科技感的一种表现；
2、捷豹I-PACE在车身尺寸上略小于F-PACE，但车内空间依旧拥有不错的表现；
3、I-PACE采用双电机驱动，最大功率输出为294kW（400Ps），0-100km/h加速时间仅需4s，续航里程最高可达500km（NEDC）。
据此前报道，捷豹I-PACE量产版高度延续了概念车的设计。上海车展上的概念车来看，捷豹I-PACE采用了家族式的前脸设计，霸气且具有侵略感，雾灯区域采用了夸张的进气口，加上运动化的包围，暗示其不俗的性能。腰线采用了动感的波浪形，超大尺寸的轮圈凸显力量感；车顶的线条过渡很有Coupe车型的味道，车尾的设计与F-PACE相似度较高。新车的长/宽/高分别为4680mm/1890mm/1560mm，轴距为2990mm；车身尺寸上略小于捷豹F-PACE，行李厢容积为530L（后）+28L（前），风阻系数为0.29。
新车的内饰科技感十足，中控台的设计相对简洁，并采用了全液晶仪表；中控为大尺寸触控液晶屏，常规的挡杆区域采用了镂空的设计，集成了一键式启动按键和空调调节旋钮。中控台采用皮质材料包裹，加上木质以及金属装饰件，更有高级感。全车布置有五个座椅，不过后排中间的座椅似乎没有什么舒适性可言，两边的座椅拥有宽敞的空间。另外采用了大面积的全景天窗，让车内显得非常敞亮。
动力方面，量产车预计与概念车保持一致。据此前报道，捷豹I-PACE通过高效电动机驱动，搭载90kWh锂电池组，双电机组合可最大输出294kW（400Ps）的动力和700Nm的扭矩，0-100km/h仅需4s，由于两组电动机和传动系统被分别集成在车辆的前轴和后轴，故可以实现电动四轮驱动。
I-PACE可在日常行驶中提供不错的续航能力。通过家用壁式插座慢速充电一夜即可满足约50km的日常通勤；通过50kW直流充电设备进行快速充电能够实现约2小时充满，新车的最大续航里程为500km（NEDC）。
编辑点评：I-PACE是一款非常动感时尚的一款纯电动概念车，其强大的性能和运动的外观相得益彰，并且也没有偏废实用性，配置上也凸显高级感和科技感。从概念车来看，新车在各方面的设计上已经比较接近于量产车型，新车在2018年上市之后，特斯拉的压力估计会很大。