在WRC上，红色的三菱EVO与蓝色的STi成为了不可磨灭的经典。不过当EVO已悄然离场的时候，STi却依然活跃在舞台上。日前，爱卡汽车从官方获得了日规版WRX S4 STi Sport版本车型的官图。新车将作为WRX车系的顶配车型于9月21日在日本市场开售，起售价格为409.32万日元（约合人民币25.12万元）。这款车搭载了不少STi部门出品的升级部件，以提升运动性能和视觉效果。

看了以下要点，本文算读完一半
1、斯巴鲁日规版WRX S4 STi Sport版本官图发布；
2、新车加入了不少STi套件，外观更好看；
3、预计售价约合人民币25.12万元，可惜不引进。
新车在本来就很竞技的外观上，继续增加了由STi部门打造的竞技套件。新车的前包围造型经过了全新设计，新车前格栅下方采用了红色线条勾勒，使新车看起来更加运动。值得一提的是，这款车原厂状态下就带有宽体处理，翼子板后的通风口在更好看的同时也处理了车轮处的乱流。
通过原厂设计师的处理，新车的宽体造型不仅仅拥有着更好的性能以及更暴躁的外观，设计显得十分流畅。尾部的碳纤维尾翼、双边共四出的尾排则进一步提升了运动气息，悄然告诉后车我不好惹。
至于内饰的话，大范围使用的黑色搭配少量红色点缀，也可以提升战斗气息。Recaro运动座椅、带有STi标识的三辐式平底多功能方向盘、金属的刹车和油门踏板等等小部件都可以保证驾驶员拥有良好的体验。
动力方面，新车搭载现款日规WRX S4车型的动力系统，2.0T发动机拥有221kW（300Ps）的最大功率和400Nm的峰值扭矩，并标配有全时四驱系统，但可惜的是传动系统仅匹配CVT无级变速箱。
这款车在底盘方面也有所升级，其前悬挂换装了一套由STi部门调校的BILSTEIN倍适登DTMatic II倒立式减震套装，后悬挂则采用了同样由STi部门调校出品的阻尼和弹簧，这将提升在日常行驶和激烈驾驶时的车身动态响应。
编辑点评：在EVO停产后，STi的坚持就更为难得了。只不过，这款车并未官方引进国内，平行进口车的售价超过了50万元，在情怀不够的情况下我还是会选择买二手C63，省下的十多万拿去献给加油站。