盖世汽车讯 据路透社报道，美国环境保护署（EPA）4月26日称，由于三菱汽车公司承认自1991年以来未遵守日本燃油经济性测试程序，因此要求该公司提供其他信息，对旗下在美车辆进行新的测试。
26日稍早时候，三菱称其25年来使用的燃油经济性测试方法都没有遵守日本法规，这较之前所知时间还要长。美国环境保护署发言人Laura Allen称，该署已经要求三菱提供关于旗下在美车辆的其他信息，并且将监督该公司重新对在美所售出的车辆进行滑行测试。
4月20日三菱承认在油耗测试中采用不当手段，使得燃油经济性测试结果好于实际情况，涉及日本市场内的四款微型车，分别为三菱品牌eK Wagon和eK Space，以及同日产汽车合作开发的DayZ和DayZ Roox。自其测试舞弊曝出后，该公司市值蒸发了一半，约合39亿美元。
美国环境保护署发言人拒绝透露是否该局认为三菱也在美国舞弊，或是否亲自执行测试。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）称，上周也在从三菱搜集相关信息。该局局长马克·罗瑟坎德（Mark Rosekind）22日指出，三菱问题“是一个全新的问题，因此，我们现在能做的就是搜集数据。”
2015年，三菱在美国共售出95,342辆汽车，较2014年同期激增了22.8%，占据美国汽车市场份额的0.5%。在2016年第一季度，三菱在美销量同比增长了6%。
三菱解释称，其内部设定的具有挑战性的目标或加重了员工的压力，使之夸大了旗下车辆的燃油经济性。因此，公司将设立外部委员会调查舞弊问题。
三菱还表示，或有更多的车型使用了不符合日本标准的测试，这引发了该公司对不断上涨的潜在赔偿费用和罚款的担忧。
三菱26日表示，旗下在美售出的车辆均采用了正确的测试方法，此外，在其他海外市场售出的车辆也不存在数据舞弊现象。目前未能立即联系到三菱汽车北美业务发言人对此发表评论。