上汽通用发力三大细分市场 谋划销量利润双提升

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从迈锐宝XL,到全新一代君越,再到凯迪拉克XT5上市,上汽通用今年密集导入新车的背后,是其新一轮产品发展策略的逐渐落地。
近日,上汽通用总经理王永清在接受NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)记者采访时表示,“今年以来,别克和凯迪拉克销量增长跑赢了市场大盘。但是,如果没有品牌战略、产品战略,这只是暂时的。”
对于目前年销量已突破200万辆的上汽通用而言,强化产品攻势并不是广泛出击,“要调整好销售结构,看SUV的占比,MPV的占比,大车和小车之间的比 例。”上汽通用副总经理施弘表示,目前,只有调整好产品结构,深耕优势细分市场,才能带来品牌力提升,而这是销量能否实现提升的关键。
发力三大细分市场
“对比去年一季度,上汽通用的成绩略有下降。”谈到今年上汽通用的市场表现,施弘开诚布公地表示。
根据乘联会的数据,今年一季度,上汽通用共销售汽车41.36万辆,同比下滑1.6%,落后于乘用车市场的的整体表现。
施弘认为,“这主要是因为两个细分市场做得不好,第一个是中高端市场,另一个是A0级轿车市场。”在中高端市场,迈锐宝XL上市后销量提升速度不够快,君越换代也带来销量损失;而在A0级市场,由于3000元惠民补贴退出,影响了赛欧的市场表现。
数据显示,今年一季度,迈锐宝家族共销售1.13万辆,同比下滑62.5%;赛欧共销售2.36万辆,同比下滑63.72%。
不过,对于这样的市场表现,上汽通用作为在细分市场布局最完善的合资企业之一,并没有全方位出击,而且选择在三个细分市场打组合拳。
施弘告诉记者,“我们希望可以覆盖更多细分市场,而不是每个细分市场。上汽通用有优势,我们要把优势发挥好。”
施弘所说的优势细分市场首当其冲的是中高级车市场。在这一市场上,上汽通用曾凭借君威、君越、迈锐宝等多款产品成为市场占有率最高的企业。今年,迈锐宝XL、全新一代君越相继上市,无疑是要恢复上汽通用在这一细分市场中的优势地位。
在SUV领域,去年,凭借一款昂科威实现销量逆势增长的别克品牌,未来SUV的数量也将继续增加。同时“泛亚研发中心也在针对雪佛兰,开发更加适合中国消费者的多款产品。”王永清表示,这就意味着,雪佛兰品牌的SUV短板也即将全面补齐。
凭借一款GL8,在MPV市场走红多年的上汽通用,也将继续加码该领域。有消息称,未来,上汽通用还将推出一款定位低于GL8的MPV车型。
谋划销量利润“双升”
上汽通用发力三大细分市场,和其销量提升计划有必然联系。
施弘告诉记者,今年一季度,乘用车市场的销售情况比预想的差一些,批发数量仅增长了8%,零售增幅只有不到7%,行业库存也在不断增加。
与此同时,从去年开始,我国汽车市场的价格战频繁上演,市场已处于竞争白热化状态,对经销商利润带来极大压力。
王永清表示,“车市井喷时,经销商1年的投资,半年或者10个月就可以收回。在现在的形势下,我们做过调研,老的经销商集团的盈利性还比较好”,但新经销商就比较困难。
施弘认为,在充分竞争的情况下,我们只有一条路可以走,就是把品牌做好,才可以找到比较扎实的生存之道。在发力三大细分市场,助推品牌力提升的基础上,“我们预计今年二季度,销量能够有更好表现。”
王永清则指出,“要把产品力做上去,提升品牌溢价能力。(同样产品)别人卖10块,我们能卖11块”,这是解决经销商盈利难题的重要途径之一。
然而,目前,在豪华品牌价格下探,中高级车市场受到挤压;SUV市场竞争正从蓝海变为红海;在去年别克GL8销量已跌出前十的情况下,上汽通用凭借发力这三个细分市场,提升品牌,进而带动销量利润“双升”的计划,无疑也面临一定挑战。


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