虽然全球销量在下跌，但是SUV大法显然已开始奏效。

根据大众官方发布的数据，今年7月，大众品牌全球销量同比减少3.3%为489,000辆。今年1-7月，大众汽车共售出3,487,200辆汽车，同比下降3.8%。

大众汽车销售董事会成员Jurgen Stackmann表示，在全球市场普遍萎缩的情况下，大众汽车仍在全球保持稳定的市场份额，这主要是因为大众的SUV战略大有裨益。

在今年1月至7月交付的所有车辆中，SUV占总销量的27.5%，这一比例高于去年同期的18.7%。截至7月底，途观是大众品牌在全球最畅销的SUV。

上个月，大众集团发布第二季度财报。数据显示，大众集团营业利润为51.3亿欧元(合394.3亿元)，与去年同期的39.4亿欧元（302.8亿元）相比，同比增长30%。

这一定程度上是因为本季度大众不需支付去年同期应付的柴油排放罚款。此外，更重要的原因是大众品牌SUV销量对大众集团的利润具有提振作用。

从地区来看，大众7月在欧洲交付了148,100辆汽车，同比下跌8.8%。在西欧，大众销量下跌7.7%至125,600辆。在中欧和东欧，大众品牌在7月交付了22,500辆汽车，比2018年7月减少14.6%。

今年7月份，德国国内市场向消费者交付了47,100辆汽车，比去年同期减少了11.9%。这份成绩单并不令人意外，因为在2018年正式实施WLTP之前，大众品牌创造了新的交付记录。此外，由于帕萨特处于新老车型交接时期，其在2019年7月的交付数据比预期差。不过，途锐(+ 26%)、途观(+ 16.9%)和T-Roc(+ 9.6%)等SUV车型均取得强劲增长。

在北美，大众销量同比下跌4.1%至48,200辆。在该地区最大的单一市场（美国），大众汽车交付了31,200辆汽车，比2018年7月增加了2.2%。至此，大众汽车在北美的销量实现连续第五个月上升，SUV再次占据了一半以上的市场份额。

在南美，大众品牌向消费者交付了42,900辆汽车，比去年同期增长2.6%。巴西再次成为该地区最积极的单一市场，大众在此向消费者交付了3.4万辆汽车，同比增长13.5%。

就亚太地区而言，大众汽车的销量略有增长。今年7月，该品牌交付了239,200辆汽车，比2018年7月增长0.9%。

在中国，大众品牌销量增长了2.0%，达到22.8万辆。其中，SUV的销售份额从2018年7月的13.9%上升到2019年7月的28.8%。

显然，中国汽车市场掀起的SUV狂潮功不可没。去年，大众汽车在SUV战略发布会上公布了其2018-2020年在华新车计划。根据该计划，截至2020年，大众汽车将在华推出12款全新SUV车型，以及10款全新新能源车型。

大众计划打造全系的SUV产品阵容，覆盖从紧凑型SUV到全尺寸SUV，车型特征从时尚到实用，从惊艳到豪华，从动力强劲、高效的燃油车到纯电动SUV。

大众首席财务官Frank Witter表示，预计到2020年，SUV销量占比将升至40%。Witter在接受彭博社采访时表示，大众的车型组合正在改善，定价也比日趋合理。

虽然大众此前的盈利能力高于预期，但是在市场环境疲软的情况下，大众下半年将可能困难重重。例如，为应对需求下滑，大众已将今年的生产计划缩减到45万辆，其表示必要时还将进一步减产。

2019年冲刺战已经打响，可以肯定的是，不到最后一刻，我们永远也不知道谁能笑到最后。