2015即将过去之前的最后一个星期六，北京市2015年最后一期小客车购车指标摇号结束了，中签之难一时间又成为了街头巷尾人们议论的话题。面对总量一年比一年减少的普通燃油小客车指标，已多年身处久摇未中窘境里的准购车人似乎一直都看不到希望。是不是应该找个突破点解决一下购车难的问题了？哪怕是先暂时解决一下市区之内的短途代步交通出行的需求呢？

以北京市为例，购买新能源汽车尤其是纯电动汽车，不但可以享受到国家财政和北京市政府的双重购车补贴，还能够享受国家规定的免征车辆购置税和车船税的政策，里外里可是一下子就能省下一大笔的购车费用。此外，现如今对于购买汽车产品实施限牌限购的城市越来越多，各地区政策也不尽相同；对于北京市而言，截至目前已经连续两期对申请购买纯电动汽车的申请人实行免摇号的政策，而且纯电动汽车在北京还有着城区不限行的优势。可见在当下的大背景下，购买纯电动汽车还是有着挺直接的实惠的。

那么问题来了，对于那些久摇不中同时又有着购车刚需的朋友来说，是继续忍受每两个月（话说“大姨妈”还一月一次呢）才来一次的“摇号”对心灵的折磨呢？还是先花点儿小钱买辆能够支持短途代步出行的电动汽车先过把有车的瘾好呢？

您会说了，好的纯电动汽车大多不便宜啊，我们老百姓买不起啊！当然了，类似于像腾势、宝马i3、特斯拉之类的高端电动车的确价格不低，离咱们老百姓的经济水平有明显差距。但您别忘了，前面咱们说过现如今购买纯电动汽车能够享受到一系列的费用补贴和税费减免，如果选购一款本身定价就不是很高的纯电动汽车，再考虑到您能够享受的所有优惠政策，那么您的实际购车费用就可以大大降低。那么今天我们就给大家介绍三款在享受补贴之后拥有超低价格的纯电动汽车，并且帮大家进行一番比较，希望能够为久摇不中的您开拓一条新思路。

特别说明：由于各城市和地区对于新能源汽车尤其是纯电动汽车实施的管理细则和补贴政策不尽相同，本文中所举实例均以北京市现行政策为准，外省市的朋友可酌情参考。

怎么样？看完上面这张表格里的内容是不是可以信以为真了？我们为大家推荐的这三款纯电动汽车在享受完补贴之后的最终售价最高的都没有超过8万元，最低的更是已经下探到3万元出头的档次，绝对是咱老百姓能够消费得起的纯电动汽车了吧。而且，您别忘了，目前依据国家的有关政策，您购买纯电动汽车还不用交购置税和车船税，税费方面又帮您省了一笔；北京的朋友还不用担心尾号限行的问题。

出自众泰汽车的芝麻E30补贴之后的售价仅有3.28万元。

来自奇瑞汽车的奇瑞eQ补贴之后的售价为6.99-7.49万元。

江淮汽车的江淮iEV4在补贴之后的售价为6.28-6.48万元。

那么这三款低价位的纯电动汽车究竟各自有什么优势呢？别忙，这是我们在下一页开始要向大家讲述的内容。

众泰芝麻E30是一款两座微型纯电动汽车，与smart fortwo颇为神似的时尚造型显得非常可爱。整车的长、宽、高分别为2798mm/1563mm/1572mm，轴距为1765mm。车头正中封闭式的黑色网状格栅上镶嵌有众泰全新的英文徽标，前保险杠的设计动感，上扬式设计的前大灯造型犀利，此外车辆还配有前雾灯。车尾的造型与车头遥相呼应，双色车身的设计则更显呆萌可爱。

众泰芝麻E30属于两座微型纯电动汽车，外形与smart fortwo颇为神似。

奇瑞eQ的造型完全是基于汽油版QQ开发而来，为四座设计的微型纯电动汽车。整车的长、宽、高分别为3564mm/1620mm/1527mm，轴距为2340mm，与汽油版QQ完全一致。除了一袭电动车专有的外部涂装，几乎很难发现奇瑞eQ与普通的汽油版奇瑞QQ之间有何差别，唯一的标识就是车尾的EQ字母。

奇瑞eQ的造型完全基于汽油版QQ开发而来，为四座设计微型纯电动汽车。

江淮iEV4的整体造型风格成熟稳重，偏向家用。前脸设计简洁大方，没有过多的线条勾勒，也没有刻意堆砌镀铬装饰。大体上来看，江淮iEV4的整车造型与汽油版的和悦A13非常相像。车身的长、宽、高尺寸分别为4190mm/1650mm/1445mm，轴距为2400mm，属于一款4门4座的小型三厢纯电动汽车。

江淮iEV4的整体造型风格成熟稳重，大体上与汽油版的和悦A13非常相像。

在内饰方面，众泰芝麻E30整体的设计风格完全符合年轻人的喜好，液晶仪表盘以及面积超大的10英寸中控液晶显示屏都让人眼前一亮。另外在内饰的做工和用料方面，众泰芝麻E30所表现出来的标准也着实令人欣慰。

众泰芝麻E30的内饰符合年轻人喜好，液晶仪表盘和10英寸中控屏让人眼前一亮。

奇瑞eQ的内饰设计也和汽油版的奇瑞QQ保持一致，当然也包括同样的做工和用料。以黑色为主体的内饰配色巧妙采用了亮色装饰件加以点缀，显得非常年轻态。尺寸适中的方向盘令任何人都能够轻松驾驭，仪表盘则采用了科技感更强的蓝色背光设计。旋钮式的换挡装置则可以有效地节省车内空间。

奇瑞eQ的内饰设计和汽油版QQ一致，量产版车型采用旋钮式换挡装置。

江淮iEV4的内饰采用较为常见的深色配色方案，在用料方面以硬质塑料为主，做工也符合该级别的水准。四辐式方向盘的尺寸略微有些大，但在3点、9点位置采用了点状纹路防滑以提升手感，值得肯定。

江淮iEV4的内饰采用较为常见的深色配色方案，在用料方面以硬质塑料为主。

众泰芝麻E30的个头虽然不大，但车内的乘坐空间还是相当宽敞的，毕竟有限的车内空间只容纳了两个座椅。后备厢的空间谈不上有多大，但还是能塞进去一些东西的，满足日常使用和市区短途代步肯定没有问题。

众泰芝麻E30两座椅的设定令车内的乘坐空间还是相当宽敞的。

后备厢的空间谈不上有多大，但还是能塞进去一些东西的，聊胜于无。

奇瑞eQ的车内乘坐空间与普通的汽油版奇瑞QQ完全一致，两排座椅的设定能够让它容纳四名乘员；后备厢的空间一般，但是通过放倒后排座椅的方式还是能够有效地提升载物能力。

奇瑞eQ的车内乘坐空间与普通的汽油版奇瑞QQ完全一致。

两排座椅的设定能够让它容纳四名乘员。

通过放倒后排座椅的方式还是能够有效地提升后备厢的载物能力。

江淮iEV4的车内乘坐空间相比芝麻E30和奇瑞eQ就要好很多了，毕竟在车身尺寸上占据着独到的优势。四门四座的设定不但可以容纳4名乘员坐进车内，标准三厢车的设计也让它拥有了真正意义上的后备厢，并且后排座椅还支持按比例放倒，从而能够进一步拓展后备厢的储物空间。

江淮iEV4的车内乘坐空间要好很多，毕竟在车身尺寸上占据着独到的优势。

四门四座的设定保证了最多可以容纳4名乘员坐进车内。

三厢车的设计让它拥有真正意义上的后备厢，并且后排座椅还支持按比例放倒。

在动力上，众泰芝麻E30搭载的电动机最大功率为9kW(12Ps)，最大扭矩为83Nm；车辆的最大续航里程超过150公里。目前销售的车型仅能使用220V电源进行慢速充电，约需要6-8小时才能充满；不过据悉2016年还将推出可进行快速充电的高配车型，只需1-2小时即可充满电量。

众泰芝麻E30搭载的电动机最大功率为9kW(12Ps)，最大扭矩为83Nm。

奇瑞eQ搭载的电动机最大功率为41.8kW(57Ps)，最大扭矩为150Nm；奇瑞eQ既能够使用220V电源进行慢速充电（需8-10小时可以将电量充满），又可以在专业的充电桩上进行快速充电（需1-2小时可以充至满电80%左右的电量）。电池组在满电状态下可以保证整车的最大续航里程超过200公里。

奇瑞eQ搭载的电动机最大功率为41.8kW(57Ps)，最大扭矩为150Nm。

江淮iEV4搭载的电动机拥有42kW(57Ps)的最大功率和170Nm的最大扭矩，车辆的最大续航里程为200km。江淮iEV4支持两种充电方式，快速充电条件下只需1小时即可充到满电80%的电量，2.5小时可完全充满；慢速充电条件下则需要8小时才能将电量充满。

江淮iEV4搭载的电动机拥有42kW(57Ps)的最大功率和170Nm的最大扭矩。

最后我们来看一下这三款纯电动汽车的配置情况。由于奇瑞eQ和江淮iEV4都有两个不同的配置型号，而众泰芝麻E30目前仅有一个配置型号，我们决定选择奇瑞eQ和江淮iEV4的高配型号来和众泰芝麻E30进行配置水平上的横向对比，具体情况如下。

让我们来逐个具体分析一下，众泰芝麻E30在三款对比车型中由于目前能够享受一部分由制造厂商提供的企业补贴，因此其最终购买价格在三款车型里也是最低的。在各车型之间的差异化配置中，众泰芝麻E30所配备的倒车影像、GPS导航无疑是提升其用车便利性的实用配置，而日间行车灯的配备也让芝麻E30有了虽然最小但也最靓丽的外观。

众泰芝麻E30配备有倒车视频影像。

众泰芝麻E30的中控显示大屏里集成了GPS导航系统。

奇瑞eQ豪华型在各车型之间的差异化配置中占据优势的项目是最少的，不过由于配备了前排双安全气囊，其最基本的安全性能还是得到了很好的保障；另外奇瑞eQ豪华型还配备了后雨刷器以及电动车窗防夹手的功能，这是另外两款对比车型都不具备的。

奇瑞eQ豪华型配备有后风挡雨刷器。

江淮iEV4豪华智能型除了装备了前排双安全气囊之外，还配备了ISOFIX儿童座椅接口、多功能方向盘、倒车视频影像以及GPS导航系统等功能，总体来说其配置水平算得上是三款对比车型里最高的了。

江淮iEV4豪华智能型配备有前排双安全气囊。

编辑点评：通过前面这一系列的对比和介绍我们已经不难发现，以上这三款纯电动汽车本身的指导售价并不高，在享受国家和地方双重补贴甚至是企业补贴之后，其最终的销售价格已经非常低，完全达到了一般老百姓的经济承受能力之内。当然了，它们并不像现在市场上火热的腾势、宝马i3、特斯拉等高端电动汽车那样有着丰富且舒适的配置以及足够长的续航里程，但满足城区之内的短途代步还是完全不成问题的；至少凭借能为您遮风挡雨这一点来说，也能够在很大程度上减少您日常交通出行的不便。正如文章在开头部分所说的，随着摇号越来越难，我们这些久摇未中的朋友是不是也能够开拓一下思路，先少花点儿钱解决眼前的出行问题呢？还是说继续忍受着一期又一期摇号不中的尴尬？当然了，最终的决定还得是您自己来做，但希望还是能帮助您换换思路，如果觉得合适，那先买个代步用的低价电动汽车又未尝不可呢？