现如今，中型SUV越来越受到消费者喜爱，其潜在消费群体一直不断增大，随之各大厂商也增大在中型SUV方面的投入，因此，中型SUV市场里车型也很多。在此市场中，有两个热门车型——途观L和昂科威，这两个车型可谓是多年来相爱相杀的对手，很多消费者在选购这一级别车型时，都会对这两个车型进行比较。那么，我们选择昂科威2019款28T和途观L 2019款380TSI两款车进行对比，通过试驾我们来看一看。

首先，在动力方面，昂科威28T国六版搭载2.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱，最大马力260Ps，最大功率191kW，最大扭矩400N·m。这款9AT变速箱初次给我们的感觉是平顺、积极，整个换挡逻辑清晰敏捷，切换齿轮的速度很快，整个使用体验非常好。从驾驶体验来看，这个动力组合在低速区间的动力输出表现相当不错，尤其是在驾驶节奏频频切换的市区道路上行驶时，变速箱也能非常平顺地切换到合适挡位。此外，底盘的舒适性能也很不错，加上悬架软硬调节，在不平的路面也能很平顺通过。途观L 2019款380TSI搭载的一款2.0T的高功率版发动机，最大输出马力为162kW和最大扭矩350N·m，它动力输出比昂科威低近20%左右。而且其悬架过高的减速带前硬后软，驾驶起来有点颠簸。

这两款车都采用的是四驱系统，别克昂科威采用适时四驱系统，在后轴上布置了两套多片式离合器，能够实现前后最大50：50，左右后轮间0-100的动力分配，通过性能相比于一般结构形式的适时四驱系统更强。而途观L采用的是全时四驱系统，但常锁止系数只有5%，所以它的通过能力其实非常有限。

在外观方面，昂科威稳重霸气，符合国内消费者对SUV的审美。前脸家族式设计风格，直瀑式的进气格栅，品牌的logo的嵌入，再加上车侧双腰线的设计都增加了车身的稳重大气。尾部设计较为稳重，是非常耐看的设计风格，丰富的线条组合呈现出明显的层次感，视觉效果还是相当惊艳的。大众途观L同样延用家族式的前脸造型但在细节上做了一些优化，例如增加的R-Line设计使整车显得较时尚，算的上是比较漂亮。还有途观L整车车身平直的线条略微刚硬，与昂科威在风格上形成了明显的不同。

在内饰方面，昂科威采用大面积的木纹装饰，摸着、看着给人一种很高级的感觉。但凡手能摸到、碰到的地方都是柔软的，上乘皮质的包裹加上飞翼式的中控，整体时尚大气。途观L在内饰设计也呈现出家族式的内饰布局，部分模块和零部件你都能在其他大众车型上找到，整体上说典雅文静，吸引人的地方并不很多这也可能是受到平台化生产的影响。

另外，在配置方面，昂科威28T和途观L 380TS都很丰富，但昂科威在智能科技方面配置会更好些，而且还有CDC自适应悬架、主动降噪、BOSE音响以及HUD抬头显示等，可操控性比较强，这些是途观L所没有的。

根据最近的一则消息，8月1日，上汽通用”双擎出击”重磅升级两大服务标准,为消费者送出涵盖”第一引擎”动力总成和”第二引擎”车联网的红利，旗下三大品牌:别克、雪佛兰和凯迪拉克所有”国六”车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。而且，三大品牌用户享有的On Star安吉星4G车联应用终身免费流量扩容至每年100G。本文对比的昂科威四驱运动全能旗舰国六版，也在这个服务升级的车型范围内。

综上来说，昂科威和途观L都是中级SUV市场中表现都很优秀的车型，真要分出胜负也并不不容易。但是从动力、科技配置以及国六车型厂家政策来说，昂科威更具优势，我更偏向于选择它。另外，选择外观符合自己喜好风格的车，大众途观L在车身尺寸上略占据优势，也是一种不错的选择。总而言之，都是二者均有王者风范，各有千秋。