斯柯达速派iV亮相法兰克福 新能源选择

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在法兰克福车展上,斯柯达发布了速派iV车型(Superb iV,以下简称为速派iV)。作为一款插电混动车型,速派iV在外观上与燃油版车型变化并不大,主要变化在于换装了封闭式进气格栅。动力上,新车搭载由1.4T发动机和电机组成的插混动力系统,WLTP标准下的纯电续航里程为55公里。

斯柯达速派iV亮相法兰克福 新能源选择

看了以下要点,本文算读完一半
1、斯柯达速派iV亮相;
2、新车在外观上的变化不大,但换装了封闭式进气格栅;
3、动力系统由1.4T发动机和电机组成。
斯柯达现行设计语言在外观上有点儿钻石切割的感觉,锋利的线条营造出了紧致的车身观感。速派iV在外观上与燃油车型区别不大,较为直观的变化就是进气格栅采用了封闭式设计,这有助于降低行驶时的风阻。保险杠下方的车灯尺寸也有所缩小,配合四周蜂窝状的黑色纹路,视觉效果更为运动。
速派iV的侧身线条十分明显,前后贯穿的硬朗线条能在视觉效果上将车身进一步拉长。车尾部分,由车头贯穿而来的线条汇聚在车尾,造就了这个同样干净利落,并且层次丰富的尾部造型。值得一提的是,设计师在尾部加入了黑色的扰流翼,保险杠下方的排气设计也更具一体感。
内饰方面,速派iV整体设计与现款燃油车基本保持一致。不过,三辐式平底多功能方向盘、全数字仪表盘、大尺寸触摸中控屏,搭配Alcantara与菱形纹路的组合,以及车内多处的精密缝线,整车内饰看起来更具质感。而金属风格的踏板,也提升了车内的运动气息。
动力方面,斯柯达速派iV搭载由EA211 1.4T发动机和电机组成的插混动力系统,其中1.4T发动机最大功率110kW(150Ps),传动匹配六速双离合变速箱。电气设备上,新车配备容量为13千瓦时的电池组,在WLTP标准下的纯电续航里程为55公里。
编辑点评:斯柯达速派iV尽管看上去的改变并不算大,但外观上的优化其实让整款车的气质为之一变。而动力上加入了电动机后,可以以更低的油耗实现更加畅快的操控感受。更何况在限牌城市,插电混动车型还可以被视作是新能源车,我们能做的就是期待这款车的引进了。


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