保时捷考虑推出718纯电动版

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据国外媒体topgear报道,保时捷即将决定推出一款全新的纯电动汽车,最终取代718车型。保时捷CEO奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)在接受采访时表示,“在所有的细分市场——轿车、SUV和双门跑车——我们都在考虑生产燃油车、混合动力车和电动汽车。”

布鲁姆还表示,“当保时捷制造电动汽车时,会有目的的生产,不是经过改造燃烧型汽车,它的外形和性能都比多功能车要好。Taycan就是这样,保时捷已经确认的2021版纯电动Macan也是如此。这才是真正的电动汽车。”

今年9月,保时捷已经发布了首款纯电动跑车Taycan,这预示着保时捷将开启未来电气化的新布局。新车包括全新TaycanTurbo S 和全新Taycan Turbo,售价区间为149.8元-179.8万元。

保时捷考虑推出718纯电动版

  按照规划,到 2022 年,保时捷在电气化领域的投资将超过 60 亿欧元,到 2025 年,50%的保时捷新车将是新能源车型,包括插电式混动和纯电动。目前,保时捷已经推出了Panamera E-Hybrid和Cayenne E-Hybrid等新能源车型。

此外,保时捷已经决定将下一代Macan打造为纯电动车系。这将是保时捷推出的第一款纯电动SUV,并计划于下一个十年初下线。

据悉,Macan将基于PPE平台打造。该平台由保时捷和奥迪联合开发,从大众MEB平台和保时捷平台中吸取经验,并利用两个平台的的技术模块,将PPE平台进行优化,以便开发出更高性能的豪华电动车。从2022年起PPE平台架构就将用于保时捷、奥迪和宾利的电动车车型。

现在来看,Panamera车系主要是混动版本,包括Panamera Turbo S E-Hybrid 和Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo以及全新Cayenne E-Hybrid。而Taycan是纯电动车系,Cayenne也拥有燃油车和混合车型, Macan 将于2021年量产纯电动版。

那么,保时捷跑车会怎样呢?布鲁姆称,“我们已经说过,下一代911将增加一个混动版本。这将是所有911中表现最好的。所以它不会有额外的电池重量,是一款非插电式混合动力车型。”

除了911混动车型,718会拥有纯电版本吗?布鲁姆说道:“我们必须开发下一代718,可能是纯电动的。鉴于718的生命周期,我们必须在未来12个月内做出决定。”

实际上,此前布鲁姆已经证实了718电动原型车的存在,以及制造混合动力版跑车的项目。“我们现在已经有了718电动汽车的原型机,混合动力的原型机也正在研制中。”

一般来说,保时捷的新车推出至少需要三年的时间。因此,在2024年之前,我们可能不会看到任何保时捷电动跑车上路。

保时捷对电动化一直相当认真。在Taycan发布之前就有3万台的预定,这是否推动了保时捷考虑推出718纯电动版呢?答案是肯定的。

当然,718燃油版本也会一直存在。比如在Macan的例子中,布鲁姆表示,目前的Macan将继续进行翻新,以服务于那些在电动Macan发布后几年内仍需要汽油版Macan的市场。


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