转自每日经济新闻

还有十多天，2019年就将过去，对于众多车企来说这是充满考验的一年，在汽车“新四化”趋势下蕴含不少发展机会。这一年，诸多传统车企与造车新势力同场竞技，在新能源、智能驾驶领域，既是竞争关系也是合作关系。在汽车技术方面，新车与5G、AI等科技的跨界融合愈加密切。本期，我们盘点一下2019年十大车圈热点。

　　关键词1：新“CP”

2019年汽车圈“官宣”在一起的CP引人注目。

首先是国际巨头们的联盟：福特与大众、戴姆勒和宝马、丰田与铃木、菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙“闪婚”，这意味着一个又一个车界巨无霸诞生。

其次是中国本土车企与外资企业的新CP。3月，吉利与戴姆勒、丰田与比亚迪、长城与宝马，也在这一年宣布加强各方面合作。

点评：抱团发展是众多车企面对“新四化”发展做出的最重要决定。

　　关键词2：地产商“上车”

地产商对汽车业有多“热情”？6月恒大汽车三大产业基地之一在南沙签约，随后又落地沈阳，恒大在汽车业累计规划投资已超3000亿元；8月发布新能源汽车品牌“恒驰”，11月召开恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会，立下“换道超车”的宏愿。不过也有试水无声的，7月富力集团宣布入股华泰汽车，但随着华泰经营不善，两者之间的合作不了了之。

据公开资料统计，至今已有10家地产商入局车圈，包括恒大、万达、绿地、宝能、福利、大名城等，阵容可谓豪华。

点评：新加入者对汽车圈带来新变化。

　　关键词3：路测牌照

以无人驾驶汽车为代表的智能网联汽车产业，也盼来了更多有力支持！6月20日，广汽集团、文远知行、小马智行、景骐、深兰科技、裹动智驾六家企业，获得了广州市首批智能网联汽车道路测试通知书，首批共发放24张自动驾驶路测牌照。同时广州也发布黄埔、白云、花都、南沙区在内的广州首批开放测试道路路段与道路定级，共有测试道路33条，总里程达45.644公里，这标志着广州市智能网联汽车测试进入了一个新阶段。

点评：智能网联汽车产业的发展，需要不断探索，实行上路测试是重要的一环。

　　关键词4：二手车“出海”

如今在天津、南沙等港口，见到的不再只是一艘艘往国内进口的新车了，不少中国制造的新车正“出海”至全球各地，同时中国制造的二手车也走上出口之路。今年4月，国家相关部门首次在政策层面公开支持二手车出口业务。5月，二手车出口工作正式启动。据不完全统计，如今仅广东省内的首批二手车出口量超过了400辆，已逐步覆盖东南亚、中东、非洲、中亚以及俄罗斯等主要市场。

点评：中国汽车出口，正在向世界证明中国品牌的强大。

　　关键词5：政策礼包

1月28日，《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》提出了包括“汽车下乡”在内的6大举措以促进汽车消费。紧接着，2019年7月1日起，纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款，依据纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。

点评：多种新规实施后，对消费者来说无疑减少了购车成本，促进汽车消费。

　　关键词6：“国六”实施

对于汽车市场来说，今年的环保要求更上一层楼，多个省市率先对机动车实施“国六”排放标准。随着新政出台，国五排放车型在市场上暂时停售，国内外车企纷纷更换新动力，以满足国内新排放标准要求。

点评：提升排放标准，利于汽车产业发展。

　　关键词7：ETC普及

电子化、智能化正在不断改变汽车生活并惠及日常出行。今年5月28日，交通运输部发布ETC政策《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，在一车一卡的同时，实现高速收费口的快速通行。交通部数字显示，截至12月10日，全国ETC客户累计达到18545.99万，完成发行总任务的97.17%。

点评：无疑，ETC技术能减少车主排队等候时间，还能节省燃油消耗、减少尾气排放，是很好的便利手段。

　　关键词8：动力电池“白名单”取消

6月24日，工信部公告废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，保护国产动力电池品牌的“白名单”正式取消。在取消“白名单”之后，国内车载动力电池行业不可避免地迎来大洗牌。LG、松下、三星这些国际电池巨头将加速发展步伐，一大批规模较小且缺乏核心竞争力的国内动力电池企业将迎来兼并重组。

点评：汰弱留强，将会加速电池产业的升级发展。

　　关键词9：5G与C-V2X技术

今年是5G商用的关键一年，汽车智能驾驶也随着5G的商用进入了突飞猛进的发展时代。自主车企更是抱团抢占车联网先机。今年4月，上汽、东风、长安、一汽、北汽等13家车企共同宣布支持C-V2X商用路标，并给出了装有C-V2X模块的汽车将在2020年~2021年正式上市的美好预期，这也是中国车联网、智慧交通史上一个里程碑式的事件。

点评：2020年，随着5G发展，对于汽车技术将带来更深远变化。

　　关键词10：L2级智能驾驶技术普及

自动驾驶如今是车企的必争之地，2019年是L2级智能驾驶辅助技术大批量投放普及的关键一年。在今年上市量产诸多新车中，L2级别的驾驶辅助功能基本已经成为很多车型的基本配置。

点评：汽车“新四化”将对产业带来更深远影响。