美国时间2020年2月27日，最后一辆雪佛兰Impala(参数|询价)在底特律Hamtramck工厂驶下生产线，这意味着第十代雪佛兰Impala正式停产，面对Impala车型销量的逐年下滑，这一从1958年出现的经典车系也或将彻底告别市场。值得一提的是，底特律Hamtramck工厂也将进行改造，未来将主要生产HUMMER EV电动皮卡。

尽管雪佛兰Impala曾有着十分光辉的历史，但自从2006进入前驱时代后，该车型的销量便呈现出逐步下滑的趋势。据外媒报道称，2007年雪佛兰Impala在美国市场的销量高达311128辆，但在2013年跌至156797辆；2017年仅售出75877辆；在过去的2019年，雪佛兰Impala的销量甚至不足45000辆。可以见得，在SUV更受欢迎的美国市场，雪佛兰Impala作为雪佛兰品牌在本土市场的旗舰轿车，它的市场需求量和热度已经大不如前，这也是通用叫停这一车系的原因之一。

同时尽管雪佛兰Impala从未登陆过中国市场，但它的近亲凯迪拉克XTS确实我们所熟知的车型，二者均基于Epsilon II前驱平台打造。而“Impala”这一经典icon最早诞生于1958年，是当时雪佛兰旗下豪华轿车Bel Air的顶级型号名称。随后的1959年，Impala成为独立车系，而这代Impala也成为了最经典的一代车型，我们可以在很多电影、电视以及游戏作品中发现它的身影。而在随后几十年的演化中，雪佛兰Impala也一直保持了典型的“美式风格”，成为了美国汽车文化经典的象征和标识。

进入21世纪，雪佛兰Impala也来到了前驱时代，不过这并不妨碍它在世人面前继续崭露头角，我们仍旧可以在多数影视作品中见到它们，而它们也常以警车的形象出没于各大美国动作大片，这为它们积累了不少拥趸。不过市场总是残酷的，销量的下滑注定了雪佛兰Impala将退出历史舞台，目前尚没有消息指出通用将推出新一代的Impala，尽管唏嘘万千，但“黑斑羚”最终还是将与我们告别。