在已经过去的2019年,中国汽车业进入发展瓶颈期。当中国车市遭遇寒冬之时,众多车企焦头烂额,业绩一片飘红。长城汽车业绩却呈现增长之势,究其背后原因,与长城汽车专心搞研发,全力做产品分不开。长城汽车作为“中国品牌日”的代表车企,这份耀眼的成绩理应与国民共享。

据官方发布的2019年年度业绩公告显示,长城汽车业绩表现稳健,全年总营收达962.11亿元。其中,海外业绩表现强劲,营业收入达到55.22亿元,同比大涨66.61%。

而销量方面,即使处于车市持续下行压力下,长城汽车全球累计交付新车近106万辆。这已经是长城汽车连续第四年销量突破百万辆。

其中,旗下哈弗、欧拉、长城皮卡、WEY品牌齐头并进,用强大的产品阵容和强悍的产品力,覆盖了各个城市圈层受众。哈弗品牌全球累计销量已突破500万辆,位居SUV月度销量冠军;WEY品牌累计销量超过32万辆,成功打破外资品牌对高端市场的垄断;新能源品牌欧拉实现A00细分市场销量增速第一,在7万-8万元级电动车市场中处于垄断地位;拳头品牌长城皮卡连续22年蝉联国内和出口销量第一,全球累计销售超过160万辆。

看到如此亮眼的业绩,人们不禁会问,长城汽车靠什么如此成功?下面我来告诉大家。

长城汽车重视研发和创新,全力提升产品势能和产品类型是主要原因。技术创新就是企业赖以生存和发展的基础,更是企业业绩增长和品牌不断向上的保证。长城汽车向高质量发展迈进,始终坚持“过度投入、精准研发”,以科技驱动前瞻领跑。

仅在2019年一年中,长城汽车就大手笔的砸了40多亿元在研发方面。致力于重点布局汽车清洁化、智能化、网联化领域,不断为用户创造深度价值。例如以“交通事故零伤亡愿景”为目标,长城汽车奉行“安全至上”的造车理念,依靠智能科技为安全出行护航。WEY品牌发布Collie牧羊犬全维智能安全系统,为用户带来全维度安全关怀与守护。

而在汽车清洁化方面,长城汽车同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及氢能源车型的布局,发布了基于Pi4平台的插电式混动车型如WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和基于纯电动专属ME平台的欧拉IQ和R1。致力于新能源与高效燃油动力协同发展,降低排放。

长城汽车还以5G、自动驾驶等智能科技为引擎,持续为用户提供愉悦轻松的驾乘感受和驾驶乐趣,旗下多车型搭载新一代车联网系统,涵盖“影音娱乐、新闻资讯、出行服务、车友互动”等全方位的用户关怀。

正是有了上述立足现在和未来的硬核创新技术,长城汽车在给用户创造价值的同时,品牌不断向上。作为车企“老大哥”,长城汽车不仅代表了中国车企,也无可争议地成为2020年中国品牌日中国品牌崛起的典型代表。让我们期待长城汽车为中国汽车品牌带来更多荣誉与喜悦!