标签:新能源

企业

迈瑞特将携人机界面新产品亮相2019年上海车展

说起迈瑞特汽车电子系统有限公司,许多人也许并不熟知,但迈瑞特在组合开关的设计、生产及制造却已经有着数十年的经验。 迈瑞特原本是40年代一家德国开关公司注册的品牌,在1996年被德尔福收购, 将其与之后2001年在西班牙收购的一家同样生产开关的企业合并在一起后设立了机电一体化业务单元。近几年来,德尔福决定将业务重心转移, 因此将迈瑞特机电一体化项目于2016年……继续阅读 »

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导购

广汽新能源A12预告图 将上海车展亮相

日前,我们从相关渠道获取到了一组广汽新能源A12的预告图,新车是广汽新能源Aion体系下首款SUV战略车型。此外,新车的NEDC续航里程将超过600km,轴距达到了2900mm,应当会有着不错的车内空间。值得一提的是,新车将于上海车展正式亮相。 看了以下要点,本文算读完一半 1、新车的NEDC续航里程将超过600km; 2、新车将于上海车展正式亮相。 外观……继续阅读 »

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企业

江淮大众蜜月期刚过就要“凉凉”?

自2018年年底,江淮大众新能源乘用车研发中心开工至今,外界已经鲜有听到有关江淮大众的新闻了,这个被大众集团寄予期望的在华第三家合资公司似乎在喧嚣中“隐形”了。不过近期发生的两件事儿,又把江淮大众重新拉回到人们的视线中。一是迪斯有关调整在华合资公司股比的言论,二是大众宝马奔驰三巨头达成的电动化共识。两个事件的相继发生,也让人们对于江淮大众的前景产生了一丝联……继续阅读 »

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政策

新能源补贴退坡,车企在酝酿涨价,贵一两万你还买吗?

本文转自中国汽车报  3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部和国家发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,并同步发布了对补贴调整的政策解读。根据通知,补贴标准明显下调,并提高了技术门槛。与2018年相比,2019年补贴标准平均退坡超50%,并且取消了地方补贴。新的补贴政策从2019年3月26日起实施,2019年3……继续阅读 »

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政策

补贴退坡逼新能源车企淘汰低端产品

2019年补贴加速退坡,倒逼着新能源汽车加快升级。低端产品将面临淘汰,企业进行产品结构调整已成为必然。 “新能源汽车技术、产品迭代周期明显快于传统燃油汽车,且呈现加速态势。技术和产品快速迭代也造成消费者对未来产品性能和价格的期待,降低对当期产品的观望。”中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成曾公开表示。 而从整个中国新能源汽车市场来看,其发展较快,增长速度……继续阅读 »

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企业

FCA承压 向特斯拉购买排放额度 规避巨额罚单

据英国《金融时报》4月8日报道,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)同意向美国电动汽车制造商特斯拉支付数亿欧元巨额资金,将特斯拉电动汽车纳入其产品序列,以此避免如若未能达到欧盟排放新规可能受到的罚款。   这一举措将使FCA旗下车辆二氧化碳排放量与特斯拉汽车相整合,从而将其平均排放量降至允许的水平。该声明没有披露财务细节。特斯拉方面尚未回复置评请求。 根据特斯……继续阅读 »

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企业

清华大学成立车辆与运载学院

4月2日,清华大学宣布成立清华大学车辆与运载学院,简称车辆学院,英文名称School of Vehicle and Mobility, Tsinghua University,英文缩写SVM。同时撤销清华大学汽车工程系建制。 当前,第四次工业革命正全面爆发,汽车工业也正经历一场百年未遇的科技革命,道路运载领域正向电动化、智能化、网联化和共享化加速变革(即汽车……继续阅读 »

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政策

补贴7000万 海南发展新能源汽车再出招

计划在2030年实现全岛电动化的海南省,正在密集研究配套推广方案,不时有优惠政策出台。近日,海南省财政厅表示,将全力支持海南发展新能源汽车,一方面继续实施新能源汽车财政税收激励政策,另一方面安排了2019年新能源购车补贴资金7000万元。 据了解,在税收政策方面,海南省财政厅全面落实国家新能源汽车免征车辆购置税、免征车船税政策,与一辆10万元、1.6-2.0……继续阅读 »

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政策

新能源与燃油车协同发展纳入政府研究

自2017年我国提出研究“禁售燃油车时间表”的说法,新能源汽车与传统燃油车的发展关系就一直是业内关注的焦点。4月4日,中国汽车技术研究中心(简称“中汽中心”)举办的“2019年新能源汽车蓝皮书编写启动会”上透露,面向2021-2035年新能源汽车发展,工信部装备司已组织行业智研机构确立并承接六项相关课题,其中一项是由中汽中心承接的“传统内燃机汽车与新能源汽车……继续阅读 »

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政策

新能源汽车国家补贴退坡 舆论有何反响?

近日,财政部、工业和信息化部在内的四部门联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》),成为业内关注的热点。2019年的补贴政策最大的变化在于补贴金额在2018年基础上大幅下滑。根据中国汽车技术研究中心数据资源中心的分析测算,纯电动乘用车单位电池电量补贴上限降低:每千瓦时1200元降至550元;单车补贴金额相比2018年……继续阅读 »

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