对国内新能源车市场来说，这三个月的光景过得有点惨淡，特别是销售旺季的“金九”，简直可以用“窝囊”来形容。根据乘联会的统计数据显示，9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆，同比下降34.8%，环比下降4.2%。新能源汽车罕见的出现连续三个月销量下滑，其中7月同比下降3.8%，8月下降21.7%，呈现逐月跌幅递增趋势，月度跌幅也远超整体乘用车市场跌幅。
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近日，工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十七批）》，共463款新能源车型入选。
纯电动乘用车方面，蔚来ES8、威马EX5400、奥迪 E 创、一汽奔腾B30EV400、东风EV30、上汽通用MENLO、北汽新能源EU5、哪吒N01、比亚迪e3、广汽传祺AION LX等61款车入选目录。
插电式混合动力乘用车方面，包括一汽大众MAGOT……继续阅读 »
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10月25日，北京市小客车指标调控管理信息系统官网发布消息显示，经审核，截至2019年10月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3317568个有效编码、单位共有69303家；新能源小客车指标申请个人共有448576个有效编码、单位共有10225家。
相比上一期约44.2万个新能源指标的有效申请编码，本期申请人数略有上升。根据近两年的指标发放规则，北京每……继续阅读 »
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本文转自每日经济新闻
年关将至，家住上海的张敏（化名）打算全款入手一辆插电混动新车。
“虽然现在补贴少了，但是没涨价。”张敏告诉《每日经济新闻》记者，4S店销售人员正在不断“游说”他贷款购车，并承诺只有贷款才能享受更低的优惠价格。
“现在车子价格很透明，靠卖裸车没有利润，只能是其他费用都尽量收点。”上海某自主品牌4S店销售人员告诉《每日经济新闻》记者，只要客……继续阅读 »
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文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道）
无论是造车新势力还是传统车企，日子都很难过。
全国汽车销量持续下滑，可是理由越来越难找了。
若说该买车的人都买了，销量掉下来很正常——中国汽车保有量才170辆/千人，甚至远不及马来西亚（430辆/千人）、墨西哥（300辆/千人），应该还有增长空间才对。
若说是经济不好，消费不振，或是买房掏空了家底——今年前三季度，德……继续阅读 »
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九月的新能源车市场，热度持续攀升。其中，不止中国品牌，合资车企也在不断发力，而这以上汽大众为甚，其一举拿下“用户意向增幅最大”厂商称号。当然，与燃油车不同，新能源领域中国品牌依然强势，比亚迪、上汽集团仍为用户最为青睐的两个厂商。除此之外，9月新能源行业还呈现哪些特点？
整体走势：新能源市场热度攀升，不过增幅有所收窄
首先，我们来看一下新能源汽车的整体走势如何……继续阅读 »
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继7月之后，8月国内新能源汽车产销量再次下滑。曾经一路高歌猛进的新能源车市，似乎被按下了“暂停键”。
“新能源车市下滑意味着消费者对新能源汽车的需求回归理性，车企应好好理解消费者对新能源汽车的根本需求。”北京大学新闻与传播学院副院长刘德寰认为。
当前，我国新能源汽车销量虽已形成一定规模，但面临的使用及售后问题也随之增加。比如，新能源汽车充电设施不完善、车辆保……继续阅读 »
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第一电动援引消息人士称，北京市将增加小客车新能源指标。
据该消息人士透露，新能源指标增加已确定，但具体增加多少量及实施时间目前还未知。另一方面，新能源指标增加的同时，燃油车指标将会相应减少。
随后，第一电动就北京是否会进一步放松限购向该消息人士求证时，对方表示，北京作为政治中心，经济不是考量的第一位，对于刺激汽车市场的救市政策参与的可能性不大。但因为北京的政……继续阅读 »
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日前，我们从东风悦达起亚官方获悉，其将基于现有新能源车型的基础上，在2020年再推出2款新能源车型，覆盖轿车与SUV领域。
目前，东风悦达起亚旗下现有K3 PHEV、KX3 EV以及K5 PHEV三款新能源车型。其中K3 PHEV刚刚在2019成都车展中上市，新车补贴前售价为20.98-21.88万元，补贴后售价区间为16.68-17.58万……继续阅读 »
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如果市场销售惨淡应该怎么办？接任马云衣钵的张勇说，那就再创一个消费时点，于是“双十一”被打造成了年度盛事，也成为如今人们的购物狂欢节。“双十一”年年攀登交易高峰，秘诀在于大规模的打折促销，如今车市也迎来了“金九银十”的销售旺季，新能源车企又是如何备战的呢？他们有必要对旗下车型促销吗？他们的促销手段能否给到消费者实质性的优惠？本期我们就从市场端了解一下新能源车……继续阅读 »
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