宝马将从2021年起削减一半内燃机车

  据electrek报道,宝马集团在2019年实现净利润50.22亿欧元,同比锐减28.9%。该公司将下滑归咎于对电气化技术的高额投资,以及欧盟一宗与排放相关的反垄断诉讼的巨额法律费用。 为了节约研发成本,宝马计划从2021年开始削减多达一半的传统内燃机车型。该公司没有透露停产车型的具体细节,但搭载柴油发动机以及V8和V12汽油发动机的车型最有可能被砍掉……继续阅读 »

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福特或将削减股息 保存现金流应对疫情

  据彭博社报道,加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)分析师约瑟夫·斯帕克(Joseph Spak)表示,福特汽车可能将被迫削减股息,以便在新型冠状病毒带来的数月痛苦中保存现金。 斯帕克周四表示,新冠疫情最初看起来好像只是扰乱了中国汽车供应链,但现在已经威胁到全球的汽车需求。他称,汽车行业在中国的销量已经大幅下滑,未来几个月美国……继续阅读 »

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大众否认ID.3推迟交付 今年夏季将同时交付首批3万台新车

据外媒报道,在过去的几个月里,有多家媒体报道称大众即将发布的ID.3纯电动车存在“软件问题”,这可能导致新车的交付推迟。但现在大众汽车否认了谣言,并表示ID.3按照计划将于2020年夏天开始交付。   大众表示,“新车交付的时间框架已经确定:ID.3将于2020年夏天交付。”自2019年11月以来,大众一直在生产首批交付车型。尽管目前订单量已经达到了370……继续阅读 »

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将出征美国?小鹏汽车获NHTSA进口许可

日前,我们从官方获悉,小鹏汽车获得了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)颁发的“以科研为目的”车辆进口许可(此类许可将允许非美国本土生产的车辆在美国进行上路测试),这意味着小鹏汽车P7(参数|询价)可以在美国公共道路上进行自动驾驶完整闭环测试了。 据了解,小鹏汽车P7将配备XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统,该系统搭载了英伟达Drive Xavier……继续阅读 »

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中国发展自动驾驶的宝,可以压在造车新势力身上吗?

医疗物资分发、无接触配送、消毒车喷洒……疫情期间的武汉,无人驾驶车穿梭在医院、街道、社区等特定场景中,为居民带来快速、省心、安全的服务。毫无疑问,这次疫情使得无人驾驶技术快速走红,自动驾驶的商业价值更加显现。 正因为5G时代提前到来,让自动驾驶技术展示出空前的可能性,同时也为中国的造车新势力们争取到新一轮翻盘的机会。根据车友头条目前统计的情况来看,大部分新势……继续阅读 »

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模拟仿真:自动驾驶的又一个“刺激战场”

提到自动驾驶的商业竞争,车联网无疑是其中最为惨烈的一个领域,里面充斥着各种巨头博弈、屌丝逆袭的励志故事。 可是,自动驾驶赛道的复杂性远远不是台面上所显露出的那么简单。 当自动驾驶进入到以Robotaxi为代表的公开道路测试阶段时,如何提升测试效率、更加精进技术、加快落地速度,成为行业迫切需要解决的问题,此时,自动驾驶模拟仿真平台的重要性被凸显出来。 事实上,……继续阅读 »

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康林松:EQA纯电SUV年内亮相 遵循电动优先原则

去年5月,曾给戴姆勒留下不可磨灭印记、蓄有标志性“海象”胡须的蔡澈正式退位,他的职位由康林松接任。 对不少汽车圈儿内的人来说,在2018年以前,康林松这个名字并不足够熟悉,尽管现年50岁的他已在戴姆勒集团工作近27年。 作为戴姆勒首位非德国籍的掌门人,康林松的表现自然更加受到大家的关注。 有业内人士曾开玩笑一般说,康林松并没有“赶上好时候”。一方面,全球经……继续阅读 »

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电动车的后市场 轮胎和玻璃成主要消耗品

典型的EV汽车经销商与内燃机汽车的相比,在5年内维修和服务收入将下降35%,或约1300美元。 从内燃机转变为电动机并不仅仅是减少尾气排放,它将从根本上粉碎当今的汽车维修和服务行业。 从数据上看“下降”:电动机由于动力总成零件的数量减少了五分之一,并且几乎完全消除了机油的使用,典型的EV汽车经销商与内燃机汽车的相比,在5年内维修和服务收入将下降35%,或约1……继续阅读 »

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阿斯顿马丁再追加3600万英镑应对疫情影响

  据路透社报道,阿斯顿·马丁公司计划此前宣布的5亿英镑融资的基础上追加3600万英镑,以应对由于新型冠状病毒爆发带来的影响。 完成融资后,以加拿大亿万富翁劳伦斯•斯特罗尔(Lawrence Stroll)为首的财团将拥有阿斯顿·马丁25%的股份。 1月底,阿斯顿·马丁宣布,劳伦斯•斯特罗尔将以 1.82 亿英镑收购公司16.7%的股份,同时在总共完成筹资……继续阅读 »

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体积缩小50% 三星发布固态电池新成果

日前,期刊Nature Energy上三星高等研究院和三星日本研究所联合发表了固态电池最新进展。其原型电池体积比相同容量传统锂离子电池缩小50%,单次充电可达到800公里续航,循环次数高达1000次。   续航不足一直是困扰电动车的核心问题。科学界目前普遍认为,传统锂离子电池能量密度已接近极限,想要实现突破,固态电池技术是一条理想的路径。 不管手……继续阅读 »

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