近日，华为对外发布了《HUAWEI HiCar生态白皮书》，HUAWEI HiCar是华为所推出的人-车-家全场景智慧互联解决方案，让手机、汽车以及更多智能设备具备了互联互通的能力。
据悉，HUAWEI HiCar专为下一代车机互联而生，华为将其定义为车机互联2.0，不仅仅是为手机与车机互联建立了通道，还将手机的应用和服务延展到了汽车，让汽车和手机、其他I……继续阅读 »
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虽然现阶段大部分地区排放标准切换完成和政策加码是利好，但是需求的释放是一个较长过程，中国车市仍然没有看到持续的回暖迹象。事实上，中国作为全球的第一大汽车市场，更像是全球车市的一个缩影。在车市寒冬席卷之下，全球主流车企普遍受挫，与之对应的汽车零部件企业也难逃厄运。
汽车之家梳理了全球8家主流零部件企业的财报进行深度解析。从财报中可看出，这8家企业销售额全线下跌……继续阅读 »
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在谈及市场情况无法突破的时候，不少企业高层都会感叹一句，“我们营销做得不好，不会讲故事”。“讲故事”长时间都被认为是营销的高级阶段，在大多数企业中，特别是自主品牌在自我总结的时候，不会讲故事总是被当做自身的第一大软肋。因此，诸多车企今年在面临市场难题的时候，营销变革也是首当其冲，而要“讲故事”自然是第一要求。
但讲故事和车企的现实要求其实是有很大冲突的……继续阅读 »
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近日，车云从广汽蔚来官方获得了一组合创品牌旗下首款SUV车型的内饰设计图。整体来看， 其内部设计非常简洁，几乎看不到实体按键。内饰的主色调以黑色、青色为主，娱乐系统的UI设计同样以黑色为主，二者所营造的智能座舱极具整体感、科技感。
值得一提的是，新车采用了驾驶屏、中枢屏、控制屏组成的三联屏设计语言，属于当下比较主流的设计。需要注意的是，出于人体工程学考虑，……继续阅读 »
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据欧洲汽车新闻网报道，为了赢得国际声誉、提高竞争力以及开辟新的海外销售渠道，中国汽车制造商正在欧洲投资新的设计和工程业务中心，这可能会提振其在该地区和国内的长期发展前景。
多年来，中国汽车制造商一直试图在欧洲站稳脚跟。吉利汽车首次亮相法兰克福车展是在2005年9月。然而，到目前为止，它们在很大程度上未能实现目标，部分原因是在臭名昭著的江铃陆风SUV和华晨骏……继续阅读 »
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最近，国内出行巨头滴滴对外宣布其自动驾驶部门正式独立。按照滴滴官方所述，未来独立公司将专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。
业内有人认为，滴滴自动驾驶部门独立意在进行IPO，而IPO对于独立公司及滴滴本身来说益处繁多；也有人认为，滴滴自动驾驶独立意味着其移动出行生态闭环的进一步夯实，未来滴滴极有可能凌驾于传统汽车制造商之上，成为移动出行生态的“话事人……继续阅读 »
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日前，韩国能源化工企业SK创新（SK Innovation）对外宣布，公司将于2020年从海外借调8000亿韩元（约合人民币46.54亿元），用于投资电动车动力电池及锂电池隔膜工厂。公司透露，计划从美国、匈牙利、中国和波兰四国的金融机构借调资金，将所贷款项分别用于投资美国、匈牙利两国的电动车动力电池工厂，以及中国和波兰的锂电池隔膜工厂。
据悉，美国和匈牙利……继续阅读 »
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如果你还认为电动车的时代很遥远，那可能需要重新掂量一下了。日产最近公布的一组数字显示，英国境内的电动车充电站的数量首次超过了加油站的数量：截止到今年8月，英国境内正在提供服务的电动车充电站的数量为9199座，与此同时该国境内开放中的加油站的数量为8396座。
燃油车从马车时代走出来靠的是遍地都是的加油站，同样，电动时代的到来也需要充电桩的日渐完善和普及。据悉……继续阅读 »
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在这个炎炎夏日，被“热哭”的不仅只有遍布大江南北的14亿人民，更有在车市下行的大环境下砥砺前行的各大车企。“车市销量遭遇滑铁卢“，”中国车市28年来首次负增长”，“消费需求日渐饱和”……等等类似新闻层出不穷，不由得引人深思，中国车市该如何破局变革？
8月19日，由中国汽车工业协会主办、汽车之家承办的2019“全球汽车产业创新大会”于……继续阅读 »
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8月20日，大众汽车（中国）销售有限公司正式发布人事任命：原奥迪韩国总经理卓睿客先生（Mr。 Cedric Journel） 接任施锐德先生（Mr。 Axel Schroeder） 成为大众进口汽车总经理，施锐德先生赴任斯柯达品牌亚洲与海外市场销售负责人。
履新之后，卓睿客先生全面负责大众进口汽车在华业务，包括品牌形象、产品销售、售后服务及经销商网络，……继续阅读 »
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