近日，有媒体曝出特斯拉有信心完成在华投资建厂的纳税目标，并且喊出话称：“即使我们的实际汽车产量远远低于我们的预期，我们的税收目标和资本支出要求也是可以实现的。”何以这么自信，新浪汽车就给他算个账。
按照披露的文件上的目标看，共有三点财务方面的要求限制并推动着特斯拉中国工厂建成后的销量任务。
从2023年起，每年向中国缴纳3亿元人民币（3.24亿美元）的税款……继续阅读 »
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·德系&美系&日系正面Battle，谁的利润垫底？
·各个市场表现如何？谁是助攻，谁又是拖累？
·看似奇怪的现象：福特为何收入增长，净利润却暴跌？PSA又为何销量下跌净利润增长？戴姆勒营收增加却陷入10年来首次季度亏损？
全球车市持续走低。在市场下行的冲击中，以往端坐在食物链顶端的大象们如今也难以安然席地而坐。
近日，多家汽车集团及企业发布……继续阅读 »
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2019年是充满挑战的一年，许多欧洲汽车制造商不得不面对利润率不断下降的局面。但也有个例存在，网通社了解到，2019年上半年，PSA集团经常性经营利润为33.38亿欧元，同比增长了10.6%。PSA集团上半年利润大幅增长，与全球汽车行业的低迷形成反差。利润上涨的背后是何原因？想必与PSA集团独辟蹊径密不可分，该集团开始通过零部件销售与扩大二手车市场来增加收入……继续阅读 »
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近日，本田汽车发布了2020财年第一季度财报，归属于母公司所有者的利润为6450亿日元，去年同期为2443.3亿日元；归母净利润同比降低29.5%。
根据财报，期内，本田销售收入为4万亿日元，去年同期为4.02万亿日元；运营利润为2524亿日元，去年同期为2993亿日元；归母净利润为1723亿日元，去年同期为2443.3亿日元，同比降低29.5%；每股……继续阅读 »
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分化与淘汰、痛点与重构、机遇与挑战，将成为未来汽车市场的主旋律和新常态。
“我觉得今年上半年汽车圈最大的事件，就是车市持续半年的负增长。”6月底，上海，《汽车公社》办公室，记者编辑们在讨论半年总结盘点时，一致认为上半年的汽车圈内，没有比车市的糟糕情况更大的事情了。
厂家出货量连续6个月下滑，上半年累计同比下降14%，如果说2018年是近30年来车市最糟糕的一……继续阅读 »
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日前，马自达公布了截止2019年6月30日的前三个月的第一财季业绩。该公司在4月到6月的三个月，营业利润为69.52亿日元（约合6400万美元），相比去年同期的327.5亿日元锐减79%，主要原因是在美国和中国市场的销售下滑。这是马自达自2012年6月以来经营最差的第一财季业绩。
马自达在第一财季的净营业额为8489亿日元，相比去年同期下滑了2.7%。……继续阅读 »
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据国外媒体autocar报道，塔塔汽车董事长钱德拉•塞卡兰（Natarajan Chandrasekaran）表示，捷豹路虎对寻求与其他汽车制造商进一步合作持开放态度，这是对未来技术投资提供必要资金的“唯一途径”。
近几个月，捷豹路虎因销量下降而遭受严重亏损，这也影响了其印度母公司塔塔汽车的利润。根据财报数据，截至2019年6月30日前三个月的第一财季……继续阅读 »
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2019年普遍被业内认为是造车新势力的“生死年”。上半年销量数据显示，蔚来、小鹏、威马等前三名销量均未过万辆，年度销量目标几乎难以实现。同时，因自燃、召回、维权、停产等一系列事件，造车新势力遭遇信任危机，甚至在倒闭边缘挣扎。
几百品牌实现交付不足10家
众多造车新势力，你能认识几家？从“造车元年”2015年开始，据不完全统计，造车新势力已经超过500家……继续阅读 »
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变速箱作为汽车三大件之一，其重要性不言而喻，多档高性能变速箱过去一直是豪华车的专属，但近几年风向转变，特别是2019年随着丰田、现代、福特等不断加大应用8AT后，多档高性能变速箱更有后来居上，成为家用车主流机型的趋势。而多档高性能变速箱为何能够异军突起？车企争相投入背后，到底是营销的噱头手段，还是真的坚信它会是未来主流？诸多问题，我们来一探究竟。
一、市场现……继续阅读 »
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马勒集成式热管理系统可将车辆的续航里程数提升7%-20%，具体增幅因车型的具体设计而异。
一直以来，电动车的续航里程都是消费者关注的重点，尤其是北方消费者，他们对电动车能否经受住零下二三十度持续低温的考验存有自己的忧虑。不单单是消费者有所顾虑，车企对于如何克服电动车冬季续航的难题也是绞尽脑汁，诸多电池恒温系统也就此而来。
为了进一步提升电动车的冬季续航里程……继续阅读 »
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