近日，国家相关部门发布了关于增值税税率调整的通知，自4月1日起全面降低制造业增值税税率。
众多豪华品牌纷纷宣布响应国家政策，选择调整产品指导价惠及用户。目前，已经有奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、林肯纷纷跟进降价，最高降幅达到8万元。
不过这样的降幅对于真正的用户来说，可能并不能完全享受到。根据国家相关法规规定，产品终端零售价格由各品牌授权经销商制定。……继续阅读 »
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神州优车终于如愿得到宝沃汽车的控股权。3月18日晚间，新三板公司神州优车（838006）公告称，公司拟通过子公司以现金收购的方式受让长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司（下称长盛兴业）所持有的北京宝沃汽车有限公司67%股权。根据评估报告，宝沃汽车转让价格评估值为61.33亿元。基于此，本次宝沃汽车股权转让价格最终确定为41.09亿元。至此，神州优车终于正式接……继续阅读 »
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新车销量不济，二手车销量“亮”起来了。
英国《金融时报》发表题为《中国二手车销量逆势而上》的报道称，中国汽车需求下降的报道被夸大了。2018年，新车销量出现近30年来的首次下滑，这种状态一直持续到2019年。
报道称，二手车销售增速将继续超过新车。一方面，随着经济放缓，消费者态度发生变化。另一方面，随着可选产品的增多和技术的进步，传统的线下销售模式发生了转变……继续阅读 »
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图片来自“东方IC”
3月15日上午，国务院总理李克强在答中外记者问时表示，我国增值税税率下调政策将于4月1日起正式实施。届时，我国制造行业的增值税税率将由现行的16%下调至13%。
当天晚间，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司官方宣布，提前下调梅赛德斯-奔驰及smart在中国大陆全部在售车型的厂商建议零售价，并于3月16日起正式生效。此次厂商建议零售价调整……继续阅读 »
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车企在新能源领域的竞争已经不仅局限于整车、电池等领域，平台的打造与共享成为下一个发力点。
3月15日前后，比亚迪在北京举行了数轮针对e平台的技术解析会，主要向业内介绍该平台的技术优势。据了解，该平台将于4月正式发布，在比亚迪看来，该平台是全球首个可开放共享的电动汽车平台。
同时，比亚迪明确表示，将与全球汽车同行，共享e 平台的所有技术，加速推动电动车的普及。……继续阅读 »
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3月18日，作为国内品牌中唯一自建自营超级充电站体系的汽车企业，小鹏汽车充电业务迎来一个里程碑时刻。当天，小鹏汽车宣布，布局北京、上海、广州、深圳和武汉五座城市共计30座超级充电站正式投入运营。相对于传统充电站，小鹏超充站基于智能科技，为小鹏车主提供省时省心专属的充电体验，同时，也支持其他品牌电动汽车使用，为电动汽车的城市出行提供更为无忧舒适的解决方案。
……继续阅读 »
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3月18日上汽集团发布的一则声明中提到：“上汽集团正在积极与大众汽车集团探讨在新能源、智能网联、高端品牌等领域深化合作。”其中，“高端品牌”一说耐人寻味。众所周知，上汽集团此前就上汽奥迪合作事宜已经与大众集团达成一致，上汽奥迪项目也正在如火如荼地推进过程中。
若上汽与大众集团在高端品牌领域的合作只涉及奥迪，上汽集团大可在这份声明中明确指出奥迪品牌；但事实上……继续阅读 »
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宝马之后，奥迪也考虑增持中国合资企业股比？
据路透社报道报道，奥迪中国业务董事宋寅哲（Alexander Seitz）表示，奥迪正在考虑是否增持其在中国合资公司的股份。
宋寅哲表示，在今年年底或明年初，奥迪将对此发布更多消息。面对中国更加开放的市场，我们深感欣慰。我们进行的任何决定都不会只由我们自己做出——我们所有的利益相关者都将参与到这个过程中来。”
此前……继续阅读 »
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股比放开后，股比调整的结果取决于外资的对华战略和中外双方的谈判能力。不过，从诸多因素来看，大众想要调整股比的难度要远高于宝马。
继宝马突破50%的合资股比限制之后，另一家德国汽车巨头大众汽车集团蠢蠢欲动，向外界释放出提高股权的信号，寻求对其合资公司更大的控制权。
当地时间3月12日，大众汽车集团CEO迪斯在2019年年会接受21世纪经济报道记者采访时表示，……继续阅读 »
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在资本寒冬和车市寒冬的双重困局下，新势力造车头部企业——威马汽车总额30亿元的C轮融资引人注目。
3月8日，威马汽车宣布完成了总额30亿元人民币的C轮融资，本轮融资由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资。
至此，威马所获累计融资近230亿元人民币,，进一步巩固威马在新造车汽车企业中的头部地位。
“本轮融资将主要用于用户体验与技术研发。2019年，……继续阅读 »
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